Мерой удаления автомобиля от определенного места на дороге служит для водителя не только расстояние, выраженное в метрах, но и время, через которое автомобиль достигнет это место.
 |
| Удаление зон концентрации взгляда у водителя во времени |
Дальний взгляд
Дальше чем на 1,5 километра обозревать дорогу перед собой незачем – кроме общего управления трассы глаза все равно ничего уже не различает. Только самые крупные грузовые автомобиле видны за 2 километра, а чтобы различить пешехода, надо приблизиться к нему хотя бы на 1 километр. Столько же примерно надо, чтобы обнаружить легковой автомобиль.
В городе зона притяжения дальнего взгляда меньше – как правило, до ближайшего перекрестка или места, где установлен светофор, что соответствует нескольким сотням метров или 30 секундам хода автомобиля при скорости 60 км/ч. В загородном движении дальний взгляд помогает не только при маршрутном ориентировании, но и при выборе скорости.
Средний взгляд
Он более других связан с безопасностью вождения. И прежде всего необходим для оценки состояния проезжей части. При скорости 40, 60, 80 км/ч водитель должен просматривать дорогу соответственно на 80, 120 и 160 метров вперед.
Здесь чем хуже – тем ýже. То есть, чем ощутимей опасность, тем взгляд сосредоточенней на одном объекте. Например, с увеличением скорости с 60 до 100 км/ч размеры (площадь) "рамки" взгляда сокращается вдвое.
В загородном движении среди главных объектов среднего взгляда - встречные автомобили. На них водители расходуют до 60% времени, "включая" и дальний, и средний взгляд, но больше – средний.
В городском движении средний взгляд водителя больше всего сосредоточен на пешеходах. Опасны те, кто оказался в момент начала перехода дороги на нижнем пределе среднего взгляда, то есть в 5 секунд. Реакцией на опасность должно быть снижение скорости, чтобы прибавить пешеходу время, а ему надо примерно 8-10 секунд, чтобы достичь противоположной стороны.
В загородном движении среди главных объектов среднего взгляда - встречные автомобили. На них водители расходуют до 60% времени, "включая" и дальний, и средний взгляд, но больше – средний.
В городском движении средний взгляд водителя больше всего сосредоточен на пешеходах. Опасны те, кто оказался в момент начала перехода дороги на нижнем пределе среднего взгляда, то есть в 5 секунд. Реакцией на опасность должно быть снижение скорости, чтобы прибавить пешеходу время, а ему надо примерно 8-10 секунд, чтобы достичь противоположной стороны.
Ближний взгляд
Зона его приложения – участок дороги, который автомобиль проезжает за время, близкое по продолжительности к времени реакции водителя на опасность, то есть примерно 2 секунды.
Задачи ближнего взгляда – управление режимом движения автомобиля или решаются тактико-технические задачи текущего момента.
Задачи ближнего взгляда – управление режимом движения автомобиля или решаются тактико-технические задачи текущего момента.
Комментариев нет:
Отправить комментарий