Что такое стояночный отопитель (автономный отопитель)

Стояночный отопитель (автономный отопитель) - это система отопления кабины или салона различных транспортных средств (грузовых и легковых автомобилей, автобусов и железнодорожной техники, бронетехники) во время стоянки с выключенным двигателем, тем самым обеспечивая комфортные условия для водителя и пассажиров во время длительных остановок.

     Кроме того, стояночный отопитель позволяет экономить топливо, а также снижает износ основного двигателя (это связано с тем, что не нужно чтобы основной двигатель работал для поддержания комфортной температуры).

Можно выделить несколько видов стояночных отопителей

• Воздушный ("сухой") стояночный отопитель похож на тепловую пушку: нагревательный элемент нагревает атмосферный воздух (то есть тот воздух, который находится вне автомобиля) или воздух из кабины (что встречается чаще) и подаёт его внутрь транспортного средства с помощью вентилятора.
       Воздушные отопители бывают двух видов: встраиваемыми и переносными. Встраиваемые воздушные стояночные отопители устанавливаются под сиденьем, в нишах салона или в кузове. Переносные - не монтируются в транспорт и могут использоваться автономно при наличии источника питания.
       Воздушные стояночные отопители эффективны даже в очень холодные зимы, могут быть установлены на любое транспортное средство, не дорогие. Поэтому он более распространённый. Но есть и минусы: при длительной работе воздушный отопитель сушат воздух, а также требуют правильного вывода выхлопа.
       Воздушные стояночные отопители имеет следующий принцип работы: топливо подаётся с помощью насоса, дозировано, под управлением электроники, на испаритель (грубо говоря - в камеру сгорания). Там образуется топливовоздушная смесь. Перед испарителем установлена электрическая свеча накаливания с керамическим стержнем, которая воспламеняет полученную смесь, и огонь нагревает теплообменник, расположенный вокруг камеры сгорания. При помощи воздушного потока, который создает нагнетатель воздуха, происходит отбор тепла с внешней стороны теплообменника и прокачка его в транспортное средство. Продукты сгорания выводятся через выхлопную систему наружу за контур кабины.
• Жидкостный ("мокрый) стояночный отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя, поэтому тепло подаётся внутрь транспортного средства с помощью штатной системы отопления. То есть данный вид автономного отопителя также выполняет роль предпускового подогревателя.
       Жидкостные стояночные отопители одновременно прогревают двигатель и салон. Но их довольно сложно самостоятельно установить и они имеют ограничения по совместимости с различными моделями автомобиля.
       Жидкостные стояночные отопители имеют похожий с воздушным отопителем принцип работы, только вместе вентилятора имеется насос, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости
• Автономная печь представляет собой металлическую печь (типа "буржуйки"), которая устанавливается внутри транспортного средства и работает на дровах или жидком топливе. На данный момент этот вариант стояночного отопителя редок, но раньше он был широко распространён на автомобилях аварийных служб и в поездах (в вагонах-теплушках).

Стояночный отопитель могут быть 2-х видов по используемому топливу.

• Дизельные стояночные отопители - самый распространённый вариант. Их чаще всего устанавливают на грузовые автомобили, автобусы, спецтехнику и катера. Они считаются более экономичными, способны стабильно обогревать даже при сильных морозах. Но такие отопители требовательны к качеству топлива. Зимой дизельное топливо может густеть или замерзать, поэтому важно использовать "зимний" дизель и следить за состоянием топливной системы.
• Бензиновые стояночные отопители применяются реже (поэтому в продаже их найти сложнее), в основном на легковых автомобилях и небольших микроавтобусах.

При этом автономные отопители могут иметь свой собственный бак или врезаются в магистраль поближе к баку. Но в любом случае чаще всего используется тоже топливо, что подходит для основного двигателя: это упрощает эксплуатацию этого отопителя

Управление стояночным отопителем осуществляется с расположенного на этом отопителе пульта, дистанционного пульта управления (радио и/или проводного) или, в некоторых моделях, можно использовать смартфон. 

     Отопителем можно управлять как вручную, так и выставить автоматическое отключение по времени или достижении определённо температуры (есть не во всех отопителях). При этом за поддержанием температуры внутри стояночного отопителя обычно следят несколько датчиков: один может быть встроен в пульт управления или на входе воздушного потока в отопитель, другой - выносной, и его ставят, например, у спального места.

Стояночный отопитель для своей работы использует АКБ. И если использовать штатный аккумулятор, то есть шанс что он за ночь может разрядиться. Поэтому часто используют дополнительный аккумулятор.

     Существуют отопители на 12В и 24В, в зависимости от того, какое напряжение используется в транспортном средстве.