У бескамерных шин можно довольно легко заделать небольшой прокол в в протекторе (не в боковой поверхности!) с помощью жгута. Правда это считается временным вариантом и в ближайшее время нужно попасть в шиномонтаж для более качественного ремонта (хотя многие ездят годами с этими жгутиками).
Нюансы технологии и инструменты для ремонта бескамерных шин могут различаться, но в целом алгоритм ремонта проколов бескамерных шин такой
- В первую очередь нужно найти прокол. Для этого осмотрите колесо и вполне возможно что вы сразу же заметите этот прокол. Если найти визуально вы не смогли, то накачайте колесо и нанесите на его поверхность мыльный раствор (воду с мылом). В месте выхода воздуха появятся пузырьки.
Не лишним будет отметить место этого прокола, чтобы не потерять его в дальнейшем. - Если в проколе есть что-то (например, гвоздь), то это надо удалить.
- По возможности оденьте перчатки. Особенно когда будете работать с жгутом и клеем.
- Убедитесь что давление в шине не менее 0,5 атм, но лучше больше. В результате вставлять жгут будет проще.
- Расширить и зачистите отверстие прокола (иначе в дальнейшем жгут будет держаться плохо). Для этого сначала введите инструмент частично, затем сделайте несколько возвратно-поступательных и вращательных движений (вращать надо по часовой стрелке). Не переусердствуйте, иначе вы сделаете только хуже (из-за полуившегося слишком большого отверстия). Важно при этом инструментом работать под тем же углом, под которым в шину входил предмет, вызвавший прокол.
- При последнем проходе оставьте инструмент вставленным в шину.
- Возьмите 1 подходящий жгут (если они разные) и снимите с него защитную плёнку.
- Вденьте жгут в ушко иглы (вставки), которая похожа на широкую штопальную иглу с прорезью. При этом жгут на игле должны быть по середине (то есть если согнуть вставленный жгут то его концы должны быть равны по длине).
- Нанесите клей на жгут с обоих сторон от ушка иглы. Некоторые ставят жгут без клея и говорят что держит также хорошо... если честно я не уверен что качество получается таким же хорошим.
- Вынуть инструмент для зачистки и аккуратно с силой введите иглу с жгутом в отверстие в шине. Двигайтесь под тем же углом, под которым в шину входил инородный предмет - это поможет правильно уложить жгут (а доставленный сразу перед этим инструмент для зачистки поможет понять нужный угол). Продвигайте инструмент до тех пор, пока жгут не окажется внутри примерно на 2/3 своей длины.
- Резким и ровным движением вытащите инструмент обратно, при этом жгут останется в отверстии, а его короткие концы будут торчать снаружи.
Важно не вращать инструмент при извлечении, чтобы не повредить жгут и не нарушить герметичность. - Аккуратно обрежьте выступающие края жгута ножом или лезвием. При этом жгут должен остаться торчать из покрышки где-то на 3 мм: они со временем прижмутся к шине, дополнительно уплотняя место ремонта и предотвращая вытягивание жгута под давлением.
- Накачайте колесо до рекомендованного давления. Снова нанесите мыльный раствор на участок ремонта: если пузырей нет то всё герметично. В противном случае жгут, возможно, установлен не до конца или повреждение больше допустимого - тогда потребуется повторить процедуру или обратиться в шиномонтаж.
Несколько слов о самом ремонтном комплекте для бескамерных шин.
- Удобнее работать инструментом у которого Т‑образная рукоятка.
- Стоит отдать предпочтение инструменту (в первую очередь для втыкания жгута) с металлической ручкой (хоть их и сложнее найти), так как пластиковая может сломаться (бывали такие случаи).
- Для расширения отверстия прокола лучше если рабочая часть инструмента (которое называют спиральное шило, прочистка, зачистка, ковырялка, рашпиль, шило с насечками) имеет вид закрученного спиралью стержня квадратного сечения. И совсем не надо приобретать инструмент с зазубренными краями - он будет просто рвать корд шины, а это не хорошо.
- Игла (которое также называют вставка, шило) должна иметь острый раздвоенный кончик, а щель между половинками должна быть минимальной, иначе инструмент будет трудно ввести в отверстие.
- При выборе жгутов (иногда их называют шнурами) предпочтение следует отдавать более толстым вариантам. А также имеющими армирование нитями (внешне они напоминают крученую верёвку, пропитанную резиноподобным составом).
- На ощупь жгуты должны быть мягкими (правда это не всегда можно сделать через упаковку).
Комментариев нет:
Отправить комментарий