Электрокалорифер типа СФО

Электрокалорифер типа СФО в защитном сооружении гражданской обороны применяется для подогрева наружного воздуха, поступающего в фильтр ФГ-70, который наиболее эффективно работает при температуре воздуха на входе в фильтр не ниже +60°С.

     Также электрокалорифер СФО применяется для нагрева воздуха в зданиях промышленного, сельскохозяйственного, общественного и коммунального назначения.

Некоторые особенности электрокалориферы типа СФО

• Электрокалорифер устанавливается на сети воздуховодов.
• Воздух, который нагревается электрокалорифером СФО, не должен быть взрывоопасным и не должен содержать значительного количества токопроводящей пыли.
• Конструктивно блок электронагревателей состоит прямоугольного корпуса (сварной, из листовой стали), внутри которого установлены трубчатые ТЭНы. Эффективность теплоотдачи радиатора повышена за счёт оребрения труб, выполненного из алюминия.
• ТЭНы выполнены на основе стальных труб, внутри которых находятся нихромовая проволока в виде спирали, изолированная диэлектрическим материалом.
       Токоведущие части ТЭНов закрыты с одной стороны стенками кожуха, с другой стороны крышкой с резиновой прокладкой.

Зопник колючий

Другие названия:

• Зопник ложно-колючий
• Степной зопник
• Перекати-поле
• железняк
• Железняк казачий
• буквица
• Покатичник
• Покатун
• Phlomis pungens

Зопник колючий - многолетнее травянистое растение, которое распространёно на юге Европы, на Кавказе, в Малой и Передней Азии на северо-западе Казахстана. В России произрастает в южной половине европейской части, в Предкавказье и Дагестане.

Произрастает на степных склонах, каменистых обнажениях.

Ботаническое описание зопника колючего

Стебель высотой 50-80 см. Стебли четырёх-гранные, прямые, растопыренноветвистые, серовойлочные, опушенные звездчатыми и многоклеточными волосками, сильно ветвящиеся снизу. Стебель внизу сильно ветвящийся.

Что такое сухой душ

Сухой душ - это средство личной гигиены для условий, в которых затруднён или отсутствует доступ к воде и, соответственно, нет возможности помыться.

     Сухой душ хорошо подходит для военнослужащих в полевых условиях, для туристов, в случае длительных поездок и для тому подобных людей.

Сам сухой душ состоит из губки и полотенца.

• Губка пропитана средством по уходу за лежачими больными без использования воды (лосьон, пенка или концентрат), которое при контакте с водой (которой достаточно 30-50 мл) и с помощью нескольких сжиманий образует обильную пену. Этой смоченной губкой обтирают тело.
       В интернете считается что для губок подходит материал типа Дорнит 200 или Дорнит 250 (укрывной материал, из садового магазина). Впрочем могут использовать и косметологические салфетки, тонкий поролон, тонкий флис и тому подобные материалы.
  Губки нарезают где-то 20x20 см.
       Губки упаковываются в зип-пакет размером где-то 10x10 см.
• Одноразовое полотенце предназначена для вытирания пены.

Как переходить трамвайные пути

Переход трамвайных путей представляет собой что-то среднее между переходом железнодорожных путей и переходом дороги. И ничего сложного в этом нет. Но, как ни странно, не все об этом знают или задумываются.

• Перед переходом трамвайных путей нужно убедиться, что рядом не движется трамвай (причём в обе стороны!). Особенно если после этого вы сразу встанете на светофоре и будете стоять близко к рельсам.
       То есть если движется трамвай, то трамвайные пути переходить не надо, а стоит подождать пока трамвай проедет. А если трамвай стоит то стоит убедиться что он сейчас не поедет: обычно закрываются двери перед тем как трамвай поедет, а если есть Т-образный светофор для трамваев нижняя лампа не горящая лампа запрещает движение.
        Если трамвай приближается, дождитесь его остановки или проезда и только после этого начинайте переходить дорогу.
• Переходить трамвайные пути нужно только в установленных местах, так как эти трамвайные пути часто находятся или в середине автомобильно дороги или на одной из её сторон. И кроме трамвая опасность представляют ещё и автомобили.
       Поэтому обязательно нужно помнить как переходить дорогу. Для упрощения: в большинстве случаев надо идти через подземный переход, через пешеходный переход, на зелёный свет светофора. И смотреть на то пропускают ли вас автомобили нужно и до трамвайных путей и после того как вы их прошли (в первую очередь это касается если трамвайные рельсы находятся в середине дороги).

Клапан-расходомер отсекатель КРО-1

Клапан-расходомер отсекатель КРО-1 предназначен для определения расхода воздуха при работе электроручного вентилятора типа ЭРВ-600/300 и для перекрытия отверстия напорного патрубка вентилятора при остановке или снижении производительности ЭРВ-600/300.

Некоторые особенности клапана-расходомера КРО-1

• КРО-1 монтируется к выходному патрубку вентилятора ЭРВ-600/300.
• Клапан КРО-1 состоит из металлического корпуса с диффузором и рабочей части, установленной на стальном фланце.
• В рабочий механизм клапана КРО-1 входят 2 створки, одна из которых соединена неподвижно с осью, проходящей через центр поперечного сечения корпуса, а вторая свободно вращается вокруг оси.
• Присоединение к воздуховоду фланцевое.
• Ось в КРО-1 и является указателем расхода воздуха.
• Противовесы создают плавность открытия рабочей части при движении воздуха, а также помогают моментально перекрыть проём клапана КРО-1 после выключения вентилятора ЭРВ-600/300.

Что такое адаптивный свет в автомобиле

Адаптивные свет в автомобиле представляет собой фары, которые направляют лучи света в сторону поворота колёс. В результате водитель автомобиля хорошо видит то куда он едет ещё до начала изменения направления движения.

Но фары с адаптивным светом более дорогие и уязвимы к сильным ударам из-за сложности конструкции.

Разные производители адаптивный свет называет по разному, к тому же они имеют разные конструкции и особенности. Но можно выделить несколько основных видов адаптивного света.