Узел Маринер

Другие названия:

• косичка
• узел моряка

Узел Маринер применяется для устройства временной отклоняющей опоры (оттяжки) для навески при извлечении тяжелого груза или при транспортировки пострадавшего в альпинизме или спелеологии.

Узел Маринер даёт возможность при необходимости отрегулировать длину, развязать и снять оттяжку даже в то время, когда веревка еще нагружена.

Узел Маринер довольно редкий и информации по нему практически нет.

Чтобы завязать узел Марине надо

1. Репшнур (верёвку) сложить вдвое.

Узел Пенберти (Penberthy Knot)

Узел Пенберти - разновидность схватывающего узла, который применяется  альпинистами и спелеологами для организации самостраховки при подъеме или спуске.

Узел Пенберти впервые был представлен, насколько я знаю, в журнале "Без Страховки" за август 1974 года, в статье "Метод обеспечения безопасности спуска".

Чтобы завязать узел Пенберти

1. Сделайте репшунром 4-5 оборотов вокруг основной верёвки.
2. Верхний конец репшнура (ходовой конец) разместите над нижним концом репшнура (коренной конец). И потяните ходовой конец чтобы на коренном конце образовалась колышка (петля).

Что такое такелажный (гидравлический) портал

Такелажный (гидравлический) портал - это мобильное грузоподъёмное устройство для выполнения РАЗОВЫХ работ, таких как установка, демонтаж или кантование крупногабаритного или тяжеловесного оборудования. В том числе и в стеснённых условиях (производственные помещения с плотной расстановкой оборудования, узкими проездами, низкими потолками).

Вот некоторые особенности такелажного портала

• Такелажный (гидравлический) портал довольно компактный, что позволяет ему работать в ограниченном пространстве.
• В основе такелажного портала лежит использование комплекта из двух или четырёх гидравлических подъёмников (домкратов), сверху которых размещается балки для создания П-образных конструкций.
• Такелажный портал может перемещать груз как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении. Также имеются сайд‑шифты (приводные тележки) для перемещения груза поперёк портала.

Что такое монтажный портал

Монтажный портал - это П-образная рама, которая применяется для подъёма особо тяжелых крупногабарит­ных грузов.

Вот некоторые особенности монтажных порталов

• В зависимости от назначения монтажные порталы бывают неподвижные и качающиеся (наклонные)
• Монтажный портал состоит из двух трубчатых или решётчатых стоек, соединенных вверху балкой-ригелем. При этом высота монтажного портала должна быть больше высоты поднимаемого груза.
• Внизу стойки портала опираются на башмаки. Само соединение стоек с башмаками, осуществляемое при помощи горизонтальных осей, обеспечивает поворот портала относительно этих осей.
• Соединение стоек стоек монтажного портала сверху может быть жёстким или шарнирным. При шарнирном соединении (это когда ригель имеет шарнирное присоединение) нагрузка распределяется более рационально и стойки испытывают только осевые сжимающие усилия (то есть нет моментов от кручения), что даёт возможность при меньшей массе стоек обеспечивать большую грузоподъемность, а также это позволяет изменять угол наклона портала.

Что такое монтажный грузоподъёмный шевр (двуногая мачта)

Монтажный шевр (двуногая мачта) - это устройство, которое предназначено для подъёма и установки различных элементов.

Вот некоторые особенности монтажного шевра.

• Монтажные шевры могут быть различной высоты и нагрузочной способности, в зависимости от конкретной задачи.
• Монтажные шевры могут быть стационарными и передвижными.
• Монтажный шевр представляет собой сваренную из труб или прокатных профилей раму А-образной формы, которая удерживается в нужном положении одной или двумя канатными тягами (вантами). Вдобавок обе "ноги" рамы монтажного шевра могут также соединяться у его основания металлической поперечиной.
       При этом у стационарного шевра опорные части шевра крепят через шарнир к фундаменту или к смонтированным конструкциям. Устойчивость передвижного шевра обеспечивается контргрузом, расположенным на раме, или закреплением горизонтальной рамы к якорю.
       Иногда стационарные шевры, так же как и передвижные, бывают снабжены рамой.
• Полиспаст устанавливают на оголовке шевра и сбегающая нить полиспаста через отводной блок идет на лебёдку.

Что такое монтажная мачта

Монтажная мачта - это устройство, которое предназначено для подъёма и установки различных элементов на высоте. Используется в строительстве, монтаже рекламных конструкций, обслуживании электропроводки и других работах, требующих доступа к высоким точкам.

Монтажные мачты используют для единичных подъемов и в тех случаях, когда монтажных кранов нет или использовать их нерационально.

Вот некоторые особенности монтажных мачт

• Монтажные мачты могут быть различной высоты и нагрузочной способности, в зависимости от конкретной задачи.
• Изготавливается монтажная мачта из дереве или стали. 
• Металлические монтажные мачты бывают трубчатыми или решетчатыми.
       Трубчатые монтажные мачты изготавливаются из бесшовных труб диаметром до 426 мм или из сварных труб диаметром более 426 мм и их соединяют на фланцах, болтах, накладках или полностью на сварке.
       Решётчатые монтажные мачты изготовляют из прокатных профилей и, как правило, такие мачты имеют квадратное или прямоугольное сечение. Секции мачт соединяют между собой стыковыми накладками на болтах или фланцами.

Что такое портативный козловой кран

Другие названия:

• переносной козловой кран
• мобильное перегрузочное устройство
• МПУ

Портативный козловой кран - это небольшое передвижное устройство для подъёма грузов, основе конструкции которого находится переставной кран и козловой кран.

Вот некоторые особенности портативного козлового крана

• Портативный козловой кран имеет две опорные балки, поперёк которых расположена несущая пролетная двутавровая балка. К опорным балкам снизу крепятся колёса или ролики для движения по ровному полу, благодаря чему кран легко вручную перемещать из одного места в другое. Более того, некоторые такие краны имеют электродвигатели на колёса, что позволяет более легко перемещать данный кран.

Что такое рудный кран-перегружатель (рудно-грейферный кран)

Рудный кран-перегружатель - это козловой кран, оборудованный грейфером, который предназначен для равномерного распределения материала, погрузки материала в вагоны и подготовки выгрузки, а также складирования этого материала для производства. Сам материал может быть сыпучим иди навалочным, в том числе агломерат (если упрощённо то это куски) железной руды, кокса, железорудных окатышей и угля.

Рудные перегружатели применяются  в доменных цехах металлургических заводов для складирования и усреднения (когда материал выгружается и распределяет небольшими гребнями высотой около 1 метра по всей ширине площадки, затем начинает насыпать рядом с первым второй гребень из материала разнящимся по химическому составу с первым и так пока не получится гребень высотой 10-15 м) руды на рудном дворе (где находится запас сырья, необходимый для обеспечения непрерывной работы печи), на угольных складах - для аналогичных операций с углём, на цементных заводах- с сырьевыми материалами.

Вот некоторые особенности рудных кранов-перегружателей

Что такое стрипперный кран (кран для раздевания слитков)

Стрипперный кран (кран для раздевания слитков) - это металлургический кран, который предназначен для раздевания слитков (то есть для доставания слитков из изложниц, в которые металл и отливается). Кроме того стрипперный кран может выполнять установку изложниц и поддонов на тележки, прибыльных надставок на изложницы (грубо говоря это крышка с отверстием), а также различные подъемно-транспортные операции.

Особенности стрипперных кранов

• Кран для раздевания слитков создан на основе мостового крана. Сам мост крана выполнен из двух мощных балок коробчатого сечения, опирающихся на две концевые балки.
• Различают одно-, двух- и трёхоперационные стрипперные краны.
       Однооперационные стрипперные краны выталкивают слитки из изложниц с уширением к низу.
       Двухоперационные стрипперные краны отделяют слитки от изложниц с уширением к верху.
       Трёхоперационные стрипперные краны отделяют слитки от изложниц с уширением к низу и к верху, а также открывают слитки, приварившиеся к поддону. Именно трёхоперационные краны применяются в большинстве сталеплавильных цехов.

Узел Миненко

Другие названия:

• Рыболовный узел Петра Миненко
• Узел Петра Миненко

Узел Миненко предназначен для соединения основной лески и шок-лидера в поплавочных оснастках.

Соединение лесок с помощью узла Миненко надёжное, узел компактен и свободно проходит сквозь пропускные кольца удилища.

Чтобы завязать рыболовный узел Петра Миненко нужно

1. Сложите две лески, выравнивая концы, и завяжите дубовый узел, но так, чтобы выходящие из узла концы были длиной 2,5-3 см.
2. Из коренного конца толстой лески сложите петлю (открытую петлю) длиной 10 см и зажмите основание петли и дубовый узел пальцами.

Узел Трайлин

Другие названия:

• Трилен
• Триленовый
• Трилайн
• Двухоборотный клинч
• Кровавый подвернутый
• Двойной петлевой узел
• Double Loop Clinch Knot
• The trilene
• Trilene knot

Узел Трайлин рекомендуется использовать только при привязывании рыболовного крючка, вертлюжка и тому подобного к монолеске использовать этот узел с плетёными лесками не рекомендуется.

Узел Трайлин похож на узел клинч (захватный узел), но имеет немного отличное устройство, из-за чего он менее склонен к саморазвязыванию, а сам крючок более жёстко ориентирован на леске.

 И чтобы завязать узел трайлин нужно

Узел веретено (тромбонная петля)

Отредактировано 6.06.2026

Узел веретено - это рыболовный узел, который используется для привязывания крючка к монофильной, флюорокарбоновой или к плетёной леске.

Узел веретено считается очень надёжным, хорошо выдерживающим нагрузку. Прочность узла на разрыв составляет 85% от разрывной прочности лески.

Особенностью узла веретено является, то что он вяжется на цевье крючка.

Чтобы завязать узел веретено на крючке с ушком

1. Со стороны поддева проденьте леску через ушко крючка.

Фрикционный узел Фэрримонда

Другие названия:

• ФРИКЦИОННАЯ СЦЕПКА ФЭРРИМОНДА
• Farrimond friction hitch

Фрикционный узел Фэрримонда создаёт регулируемую петлю. В результате верёвку можно надёжно привязать к чему-либо (например, оттяжку у палатки к колышку) и в дальнейшем этот узел можно легко регулировать (например, для изменения натяжения), а также быстро и легко развязать.

Впервые этот узел продемонстрировал британский актёр Барри Фэрримонд в 2008 году во время демонстрации в лагере Yellow Wood Bush Camp в Уэльсе. В честь него этот узел и получил название.

Фрикционный узел Фэрримонда похож на узел Пруссика и вяжется в следующем порядке

1. Ходовым концом обнесите дерево или столб.
2. Ходовым концом верёвки сложите колышку и разместите её над коренным концом.

Узел Турле

Другие названия:

• Turle knot
• Узел Тёрла
• нахлыстовый узел
• черепаший узел

Узел Турле - это рыболовный узел, который используется для привязывания крючка или, чаще, мушки к рыболовной леске.

Узел Турле назван в честь майора Вильяма Грира Терла (William Greer Turle), английского рыболова 19 века, который широко распространял этот узел, но не утверждал, что изобрел его.

Иногда узел Турле ошибочно называют черепашьим узлом. Это связано с тем, что визуально они похожи, ведь узел Турле вяжется на основе двойного простого узла (кровавым узлом), а черепаший узел вяжется на основе простого узла (вернее даже бегущего простого узла). Поэтому, наверное. даже можно узел Турле назвать модифицированным (улучшенным) черепашьим узлом.

Узел Турле не рекомендуется применять на тонкой леске из-за того, что данная леска довольно скользкая и этот узел может соскользнуть.

Что такое кран специального назначения

Кран специального назначения - это подъёмный кран, который используется для выполнения не стандартных технологических операций и перемещения нестандартных грузов, в том числе в сложных рабочих условиях. Примерами таких кранов могут быть краны-трубоукладчики, мульдо-магнитные, шахтные, железнодорожные и плавучие краны.

Из-за особенностей грузов, технологического процесса и тому подобного краны специального назначения ограничены в своём применении. И поэтом мало распространены.

Разные краны специального назначения имеют свои особенности. Впрочем можно выделить некоторые общие их особенности

• Некоторые краны специального назначения проектируют и изготавливают под конкретные нужды заказчика с учётом различных факторов: от габаритов и веса груза до особенностей производственного процесса и условий эксплуатации.
       Впрочем есть и некоторые "типовые" краны специального назначения, которые сделаны "усреднёно" и этого вполне хватает.

Что такое кран общего назначения

Кран общего назначения - это универсальный подъёмный кран, способный выполнить широкий спектр задач, что позволяет выполнять большинство требований различных предприятий при выполнении погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ.

Краны общего назначения является самым распространённым вариантом подъёмных кранов.

Некоторые особенности кранов общего назначения

• Кран общего назначения спроектирован для работы с грузами, требующими простого крюкового захвата. Тем не менее к крану можно крепить различное навесное оборудование, которое расширяет его использование. Примером могут быть траверсы, магнитные захваты и тому подобное.

Что такое шарнирно-сочленённый кран

Другие названия:

• кран с шарнирно-сочленённой стрелой
• поворотно-сочленённый кран

Шарнирно-сочленённый кран - это стреловой кран, укоторого многосегментная стрела с одной или несколькими (2 и боле) точками поворота, что обеспечивает перемещение грузов к труднодоступным местам.

Некоторые особенности шарнирно-сочленённых кранов приведены ниже:

• Шарнирно-сочленённая стрела чаще всего встречается в портальном кране или кране-манипуляторе с Z-образной стрелой. Впрочем могут встречаться и на других стреловых кранах, например, на кранах на специальных шасси или на гусеничных кранах, в которых эта часть стрелы называется "гуськом".
• Шарнирно-сочленённый кран может обеспечивать точное позиционирование и контроль груза, тем самым позволяя точно устанавливать грузы в нужные места, что повышает производительность и безопасность.

Что такое прицепной кран

Прицепной кран - это разновидность передвижного крана, который который не оборудован механизмом для передвижения и перемещается в прицепе за тягачом (буксиром), в качестве которого может выступать автомобиль (легковой или грузовой) или трактор.

Прицепной кран обычно компактный и подходит для работы в тех местах, где обычному крану сложно развернуться.

Прицепной кран может быть разновидностью стрелового крана или крана манипулятора. Последний обладает небольшой грузоподъёмностью по сравнению с стреловым краном.

Консольно-шлюзовой кран

Другие названия:

• мостоукладчик
• кран-мостоукладчик
• консольно-шлюзовой агрегат
• КШК
• Портально-шлюзовой кран
• шлюзовой кран

Консольно-шлюзовой кран - это кран, который предназначен для быстрого строительства и демонтажа пролётов мостов, путепроводов и эстакад большой длины. 

     Его основная функция заключается в подъёме пролётного строения моста (балки или сегмента), его перемещение и установка в нужное место.

Консольно-шлюзовые краны различны по конструкции. Но у них можно выделить следующие общие особенности

• Консольно-шлюзовые краны подразделяются на сборно-разборные, перевозимые на объект в разобранном виде и мобильные шлюзовые краны, которые перевозят по автомобильным дорогам в собранном виде.

Летающий кран (вертолёт-кран)

Летающий кран - это специально сконструированный вертолёт, который предназначен для строительно-монтажных работ и транспортировки грузов на внешнем подвесе.

Летающий кран применяется и практически не имеет альтернатив при строительстве высотных объектов, возведении сооружений в удаленных от транспортных магистралей районах, в горной местности, а также для вывоза леса с горных лесосек.

Преимущества летающего крана:

• высокая скорость доставки
• является одновременно и погрузочно-разгрузочным средством и средством для перевозки
• доступность работы, независимость от топографических условий
• маневренность
• оперативность
• дальность

Недостатки летающего крана: