Что такое рельсовый кран

Рельсовый кран - это кран, который своё перемещение осуществляет по рельсам.

     Это, наверное, самый распространённый тип кранов в промышленности, так как установка крана на рельсы упрощает их эксплуатацию и повышает безопасность работы. Хоть использование рельс и вызывает дополнительные затраты (при монтаже и обслуживании), а также тем что место работы ограничено длиной и расположением этих рельс.

Примерами рельсовых кранов могут быть мостовой кран, башенный кран, портальный кран, железнодорожный кран, велосипедный кран и другие (наверное я должен отметить что в большинстве случаев у таких кранов есть и другие способы перемещения или перемещение может отсутствовать вообще).

Так как рельсовых кранов существует множество, то у них сильно различаются конструкции. Впрочем всё равно можно выделить некоторые особенности рельсовых кранов

• Рельсы укладывается на шпалы либо крепится к строительным конструкциям (балкам, колоннам и тому подобному).
• Форма рельсов подбирается с учётом нагрузки на колесо и особенностей объекта где смонтирован такой кран.
• Рельсы обычно используют прямые. Но для работы некоторых рельсовых кранов используются рельсы выполнены в виде кольца (например, так у полярного крана). А у железнодорожного крана рельсы имеют плавные изгибы в различные стороны (всё-такие они используются на обычной железной дороге), из-за чего конструкция ходовой части таких кранов усложняется.
• Колёса на рельсовом кране всегда металлические и бывают двух видов: отвечающие за движение (то есть с механизмом передвижения) и опорные (то есть которые просто придерживают кран в заданному положении и также равномерно распределяют нагрузку от крана на рельсы).
  
• Обычно за движение рельсовых кранов отвечает электродвигатели... собственно как и за движение всех других механизмов. А электричество (обычно это 0,4 кВ) эти электродвигатели получают по кабелю или троллеям (троллейным шинопроводам).
       Другие варианты встречаются довольно редко и только там где они оправданы, например, у ручных кранов вообще нет какого-либо привода на движение крана, а у железнодорожного крана может использоваться непосредственно дизельный двигатель или связка двигатель-генератор. 
• В конце прямых рельс (то есть не для железнодорожного крана) ставят различные по конструкции тупики, которые не дают крану съехать с рельсов когда они заканчиваются. Более того, обычно в электрическую схему добавляют элементы, которые отключают движение крана в сторону этих тупиков, когда краны находятся недалеко от них.
• У рельсовых кранов, как и у большинства других, чаще всего крюковой грузозахватный орган (то есть такой кран использует крюк). Другие тоже бывают, но значительно реже.
• Зачастую рельсовые краны могут без каких-либо проблем двигаться с поднятым грузом.