Как на мотоцикле ездить по трассам

Езда на мотоцикле по трассе отличается от езды на мотоцикле в городе. И ниже даны некоторые советы по езде на трассе на мотоцикле.

• Заранее продумайте свой маршрут. Учитывайте где находятся заправки, а также места для отдыха (в том числе и для сна). Возможно вам будет приятно проехать по дороге с красивыми пейзажами или же по более короткой дороге (хоть она и может быть хуже). Возможно будет не лишним продумать маршруты для объезда если на дорогах будут пробки.
       Среднюю скорость рассчитывайте как 80 км/ч. Да, возможно вы сможете ехать быстрее. Но состояние дорог бывает разное, возможно вас встретятся ДТП, засоры или светофоры. И всё скажется на средней скорости.
       Оптимальным расстояние для однодневной поездки обычно считается около 800 км в сутки (а лучше сократите до 600-700 км). Конечно, это приблизительно ведь дороги бывают разными, как бывает и разным физическое состояние. А вот через где-то 3 дня такое же расстояние проехать будет сложно. Поэтому рекомендуется взять отдых в 1 день, то есть не только переночевать, но и никуда не ехать.
• Перед поездкой на мотоцикле по трассе проверьте состояние тормозов, работу фар и повортников, состояние шин и давление в них, уровень всех технических жидкостей (охлаждения, масло и тому подобное), смажьте и проверьте натяжение цепи, проверьте отрегулированы ли зеркала.
• Выбирайте скорость движения мотоцикла с учётом видимости и состояния дороги.
• Будьте внимательным и постоянно следите за дорогой, а также в зеркала заднего и бокового вида.
• Не стоит ездить близко к другим автомобиля, особенно к грузовикам - из-под их колёс может вылететь камень в вас или ваш мотоцикл. И ладно если просто останется след на мотоцикле или синяк на вас. Ведь в некоторых случаях возможно и потеря управления с последующим падением.
• Не прижимайтесь к фурам и не ездить по бокам от них. Главным образом из-за того что у водителя фур малый угол обзора и он может вас просто не заметить... Собственно и у других транспортных средств (в том числе и легковых) могут быть слепые зоны.
• Любой маневр начинайте только если абсолютно уверены в его безопасном завершении.
• Не совершайте резких манёвров, так как на трассах скорость выше чем в городе и в результате вас могут просто вовремя не заметить... и шансов на это больше чем в городе.
• Старайтесь держаться ближе к краю разделительных полос: так вы обеспечиваете себя большей возможностью манёвров при внезапном торможении находящегося впереди автомобиля (что может быть в экстренных ситуациях).
       Так же такое положение мотоциклиста в потоке делает его более заметным в зеркалах заднего вида для впередиидущего транспорта.
• Перед поездкой, возможно, будет не лишним вспомнить как правильно тормозить на мотоцикле, особенно в экстренных случаях.
• Ездите спокойно и равномерно (не делайте резких перестроений, резко на газуйте и не тормозите). Это позволит вам меньше уставать при длительных поездок, будет чуть меньший расход топлива. К тому же так для автомобилистов вы будете более предсказуемым и для вас это может быть более безопасным.
• Совершайте обгон на мотоцикле правильно. Главное при этом всегда заранее предупреждать о своих манёврах других участников движения (поворотником или жестом рукой), чтобы они знали о ваших намерениях. Также не менее важным перед выполнением обгона убедиться в своей безопасности, в первую очередь что вас также не обгоняют или что нет встречного транспорта.
• По возможности ночью на трассе не стоит ездить. А если ездите не забывайте пользоваться фарами, увеличивать дистанцию до других транспортных средств и ехать более медленно. Не забывайте и об остальных особенностях езды на мотоцикле ночью.
• При дожде, особенно если он только начался, лучше остановиться и переждать его или хотя бы выждать 10 минут. Не забывайте и об остальных особенностях езды на мотоцикле в дождь. Да и не лишним будет продумать что одеть при дожде.
• Если жарко то пейте достаточно воды и подумайте об своём охлаждени. Делайте перерывы чаще.
• Привязывая багаж эластичными ремнями, старайся продеть их СКВОЗЬ багаж, а не накидывай сверху, это многократно улучшит фиксацию груза.
• Не забудьте взять с собой набор для ремонта шин или камер.
• Делайте перерывы каждые 60-90 минут (по своему состоянию и погоде перерывы могут потребоваться более часто, а вот реже всё равно не следует делать), чтобы размяться, попить воды и перекусить. Каждый перерыв должен быть не менее 10-15 минут.
       После 4-6 часов сделайте более продолжительную остановку, хотя бы на 40-60 минут.
       Останавливаться на отдых и на сон желательно в районах скопления фур. Ведь дальнобойщики, как правило, знают где хороший сервис.
• Делайте дозаправку топливом чаще (в баке должно оставаться 1/3-1/2 бака, в зависимости от дороги {иногда заправки попадаются довольно редко} и по вашему расходу топлива), так как впереди не понятно когда будет следующая заправка и будет ли она работать.
  
• Для большей заметности на дороге будет не лишним одеть сигнальный жилет.
• Любое оборудование и снаряжение перед дальней поездкой должно быть проверено. То есть не надо что-то поставить и сразу же после этого куда-то ехать на дальние расстояние. Иначе вы не знаете как поведёт себя это новое оборудование.
• Возьмите с собой наличные: в первую очередь из-за того что на трассе не везде может быть интернет, то есть банковская карта там действовать не будет.
• Положите в карман (или в несколько мест) бумажку с ФИО и номерами телефонов близки. И лучше всего её заламинировать. Это нужно на случай экстренного случая... И пусть лучше не пригодится, но если пригодится...