Станция вписывается в габарит 02-Т подвижного состава железных дорог со сниженным давлением в шинах до 0,1 МПа, снятой и установленной в горизонтальное положение выпускной трубой отопителя. Для перевозки станции по железной дороге требуется одна четырехосная платформа.
Станция может транспортироваться по воздуху в самолетах Ан-22 и Ил-76.
Источником питания электропотребителей станции являются автономный генератор трехфазного тока напряжением 400 В мощностью 16 кВт с приводом от коробки отбора мощности базового автомобиля или другие источники системы трехфазного тока напряжением 400 В частотой 50 Гц.
Комплектация ВФС-10
Фильтровальная станция ВФС-10 состоит из базового автомобиля с прицепом, водоочистного оборудования, принадлежностей и материалов, электрооборудования.
В качестве базы станции используются шасси автомобиля ЗИЛ-131 и двухосный прицеп.
В кузове-фургоне К-131 автомобиля размещены основное водоочистное оборудование, генератор, принадлежности и запасные части: растворные баки, антрацитовый и сорбционный фильтры, дозирующая установка, насосы и второго подъема и раздачи воды, трубопроводы для воды и воздуха, генератор, компрессор, пульт управления, щит управления генератором, лаборатория ПЛВС и рентгенометр ДП-5 (измеритель мощности дозы), шкафы с ЗИП и другое оборудование.
Кроме того, под кузовом-фургоном смонтирован привод генератора от коробки отбора мощности, на котором установлен пневмоцентробежный регулятор оборотов коленчатого вала двигателя. В кабине автомобиля установлены частотомер, фиксатор ручки управления дроссельной заслонкой карбюратора и блок переключателей.
Панели и крыша кузова-фургона изготовлены из армированного пенопласта. На скосах крыши и боковых панелях имеются окна. На правой и левой панелях имеются люки, на задней панели— двухстворчатая дверь. Под дверью и под правым боковым люком имеются съемные трапы.
Кузов-фургон оборудован общим и светомаскировочным освещением. На передней панели снаружи кузова-фургона смонтированы отопительно-вентиляционная установка ОВ-65, работающая на дизельном топливе от специального бака, и фильтровентиляционная установка ФВУА. На задней панели снаружи установлен ящик с розетками и вилкой для подключения выносных электронасосов, переносных светильников и внешнего источника электроэнергии. На крыше кузова-фургона снаружи установлены комплект ДК-4-63 для специальной обработки военной техники и настил.
Под кузовом-фургоном установлена труба для отвода выпускных газов. В рабочем положении труба устанавливается вертикально и крепится к стенке кузова-фургона.
На платформе двухосного прицепа под тентом установлено оборудование, расположены принадлежности и материалы: барабаны с КФГ-М; барабаны с хлорирующим реагентом; ящик с расходными реагентами; насос первого подъема; катушка с кабелем; рукава напорные; рукава всасывающие; резервуары РДВ-5000; приемный клапан; водозаборники; распределительные тройники.
Базовый автомобиль имеет конструктивную доработку, заключающуюся в установке привода генератора и регулятора оборотов.
Порядок работы ВФС-10
ВФС-10 развертывают на рабочей площадке пункта водоснабжения при удалении от источника воды не более 50 м. И в 200-300 м выше по течению от имеющихся источников загрязнения.
Рабочую площадку разделяют на чистую и грязную половины.
Укрытие для расчета, прицеп и емкости для чистой воды помещаются на чистом участке.
На грязной половине располагаются резервуары для грязной воды, помпы первого и второго подъема, а также автомобиль с набором фильтров.
Перед использованием "чистые" рукава, помпы и ёмкости должны промываться очищенной водой.
Во избежание путаницы все резервуары и шланги имеют маркировку, обозначающую их предназначение. Это исключает возможность использования "грязного" рукава или помпы для подачи очищенной воды.
Для очистки вода из источника подается электронасосом первого подъема в резервуары-отстойники (ёмкость РДВ-5000), в которые одновременно специальными насосами-дозаторами вводятся химические реагенты в зависимости от обнаруженных загрязнителе (коагулянт, ДТС ГК (двутретьосновная соль гипохлорита кальция), НГК (нейтральный гипохлорит кальция) ).
По истечении требуемого по режиму времени контакта вода из резервуаров-отстойников насосом второго подъема подается на фильтровальную установку, смонтированную в кузове грузовика. Там вода проходит все основные этапы очистки.
Сначала вода проходит через фильтр-осветлитель. Этот агрегат представляет собой металлическую емкость, наполненную специальным сорбентом. Проходя через такой фильтр, вода очищается от различных загрязнителей, в том числе связанных коагулянтом и не выпавших в осадок ранее. На этом этапе вода приобретает прозрачность, а также избавляется от различных взвесей, придающих ей неприятный вкус или запах. После фильтра-осветлителя вода поступает в основной фильтр, заполненный антрацитовой крошкой. Задачей этого устройства является поглощение оставшихся в воде веществ. Затем происходит очистка при помощи дехлоратора: бака, заполненного карбоферрогелем КФГ-М или активированным углем БАУ-МФ. Сорбент дехлоратора поглощает остатки хлора и некоторые другие оставшиеся загрязнители. После очистки от хлора вода проходит через блоки бактерицидных ламп.
После дехлоратора вода подается в "чистый" резервуар РДВ-5000. Во избежание вторичного загрязнения в очищенную воду следует добавлять раствор хлорной извести.
При помощи третьей помпы очищенная вода может раздаваться потребителям.
Основным средством доставки воды подразделениям являются различные автоцистерны и прицепы.
Тактико-технические характеристики ВФС-10
- производительностью - 10 м3 (10 т) в час
- расчёт - 4 человека
- время
- развёртывания (до получения. чистой воды):
- летом: 90 мин
- зимой: 120 мин
- свёртывания: 40 мин
- номинальная мощность источника питания (генератора ОС-71) - 16 кВт
- потребляемая мощность - не более 13,5 кВт
- расход бензина - 15 л/ч
- продолжительность работы на возимом запасе реагентов и фильтрующих материалов - не менее 100 ч
- продолжительность непрерывной работы от коробки отбора мощности двигателя автомобиля - не более 8 ч
- максимальная скорость движения - 60 км/ч;
- масса
- полная станции: 14 500 кг
- автомобиля: 10 370 кг
- прицепа: 4130 кг
- запас хода по топливу - 500 км
Комментариев нет:
Отправить комментарий