Посадка на мотоцикле

Правильная посадка на мотоцикле позволит лучше чувствовать и управлять мотоциклом при движении.

Есть общие принципы посадки на мотоцикле:

• При любых обстоятельствах не выпускайте руль из рук.
• Во время поворота наклоняйтесь в сторону поворота.
• Положение ног
• На всех мотоциклах, кроме чопперов, обшивка бака предназначена для того, чтобы мотоциклист мог обхватить её коленями, повысив стабильность своего положения в седле.
  Напряженное состояние поможет откликаться даже на самые небольшие изменения в поведении. При ускорении прижимайтесь к бензобаку, при торможении зажимайте его ногами.
• Ноги не должны торчать в стороны, иначе они могут травмироваться при маневрировании, зацепившись за асфальт и попав между ним и частями мотоцикла. К тому же в этом случае при сильной встряске может выбить вас из седла. Также если не сжать ноги, то мотоциклист инстинктивно будет принимать неправильную посадку с откинутым назад торсом — в результате на разгоне он будет ещё больше отклоняться от руля, теряя управление.
• Стопы должны стоять первой третью на всей плоскости подножки. Так вы имеете дополнительную амортизацию при переезде ям, когда привстаёте на ногах.
• Для работы с КПП или тормозом помещайте стопу вперёд, выполняйте работу и возвращайте её назад.
  Но есть и другое мнение: ногу держите на педали тормоза. Это уменьшает время реагирования для нажатия тормоза. Но при прохождении поворота и неровностей убирайте с него ногу.
• Положение рук
  
• Сохраняйте одинаковое положение рук, чтобы обеспечить удобство управления. При этом сгибание рук в локтях увеличивает чувствительность к управлению. А если руки будут не расслаблены то лишнее напряжение в локтевых суставах мешает контролю над управлением.
• Нельзя опираться руками на руль, перенося на него часть своего веса — этим вы мешаете работе передней подвески, а также ухудшаете управляемость, поскольку чувствительность будет меньшей при значительном напряжении.
• При правильно выбранной посадке локти должны находиться как можно ближе к баку, чтобы улучшить аэродинамику и предотвратить получение травм во время прохождения крутых поворотов.
• Расставленные в стороны локти являются признаком чрезмерного напряжения — при совершении опасного манёвра или при возникновении опасности падения это приведёт к невозможности сохранить управление мотоциклом.
• Плечи необходимо наклонить вперёд и расслабить, чтобы посадка не создавала трудностей в управлении мотоциклом. Совершенно неправильным будет положение тела с поднятыми либо широко расправленными плечами. Значительное напряжение мышц, которое возникает в таком случае, также не приведёт ни к чему хорошему.
• Два пальца всегда должны лежать на переднем тормозе: это увеличивает безопасность на дороге и контроль ручки газа. 

Классическая посадка на мотоцикл

Данная посадка подходит для большого количества мотоциклов и поэтому является самой распространённой. Особенно она подходит для мотоциклов с небольшой мощностью и малой скоростью.

Особенностью классической посадки является прямая спина. Точки приложения массы расположены на сидении и подножках. За счет удобства при переносе массы тела, мотоцикл легко откликается на изменения движения. А сам мотоциклист меньше устает.

Спортивная посадка на мотоцикл

Такая посадка способствует хорошей аэродинамике во время поездки, что важно на больших скоростях.

Это обеспечивается расположением руля далеко впереди от сидения и немного ниже бензобака. В результате во время поездки мотоциклист практически ложится на корпус мотоцикла. 

Высокое расположение подножек позволяет наклонять мотоцикл очень низко при поворотах на большой скорости.

Чопперная посадка на мотоцикл

Такая посадка создаёт максимальный комфорт при движении в городских условиях или на трассе с небольшими скоростями.

Это обеспечивается высоким расположением руля и мягким сидением. Подножки на нём располагаются под баком, поэтому ноги мотоциклиста согнуты под небольшим углом либо даже выпрямлены.

У чопперной посадке есть и минусы. Руль чоппера создает большую амплитуду при движении в повороте, да и на подножки опереться не получится. Более того, каждая кочка сильно отдается в спину, поскольку амортизаторы расположены непосредственно под сидением.