Антипробуксовочная система

Другие названия:

• ПБС
• Противобуксовочная система
• Система контроля тяги
• Контроль над отсутствием буксования
• Antriebsschlupfregelung
• Dynamic Traction Control
• Traction control system
• A-TRAC
• ASC
• ASR
• DTC
• DSA
• ETC
• STC
• TCS
• TRC

Антипробуксовочная система - это система, которая помогает предотвратить потерю тяги автомобиля в случае пробуксовки ведущих колёс.

Разнообразие названий вызвано тем, что разные производители разработали и используют разные по конструкции и принципу действий ПБС. И у каждой системы есть как плюсы так и минусы.

Антипробуксовочная система является вторичным элементом безопасности, который работает совместно с антиблокировочной тормозной системой на легковых и грузовых автомобилях, а также на внедорожниках.

На большинстве автомобилей, оборудованных противобуксовочной системой, существует возможность временно её отключать. Но при обычном вождении этого делать настоятельно не рекомендуется, так как система помогает сохранить сцепление с дорогой и, как следствие, управляемость при разгоне.

Принцип действия антипробуксовочной системы

Как упоминалось выше - конструкций ASR много. Но у всех принцип действий похож.

На колёсах установлены датчики угловой скорости, с помощью которых электронный блок отслеживает

• угловое ускорение ведущих колёс
• скорость движения автомобиля (на основании угловой скорости неведущих колёс)
• характер движения автомобиля — прямолинейное или криволинейное (на основании сравнения угловых скоростей неведущих колёс)
• величину проскальзывания ведущих колёс (на основании разницы угловых скоростей ведущих и неведущих колёс)

Если обнаруживается пробуксовка ведущих колёс, то электронный блок управления предпринимает меры: снижения тяги и/или притормаживания колеса.

Для снижения тяги могут (в зависимости от реализации системы) использоваться следующие методы:

• прекращение искрообразования в одном или нескольких из цилиндров двигателя
• уменьшение подачи топлива в один или несколько цилиндров
• прикрытие дроссельной заслонки (если к ней подключено электронное управление)
• изменение угла опережения зажигания

Для притормаживания колеса на противоположном относительно дифференциала колесе, производится кратковременное подтормаживание колеса, потерявшего сцепление при помощи электрогидравлических исполнительных устройств.