Консольно-шлюзовой кран

Другие названия:

• мостоукладчик
• кран-мостоукладчик
• консольно-шлюзовой агрегат
• КШК
• Портально-шлюзовой кран
• шлюзовой кран

Консольно-шлюзовой кран -это кран, который предназначен для быстрого строительства и демонтажа пролётов мостов, путепроводов и эстакад большой длины. 

     Его основная функция заключается в подъёме пролётного строения моста (балки или сегмента), его перемещение и установка в нужное место.

Консольно-шлюзовые краны различны по конструкции. Но у них можно выделить следующие общие особенности

• Консольно-шлюзовые краны подразделяются на сборно-разборные, перевозимые на объект в разобранном виде и мобильные шлюзовые краны, которые перевозят по автомобильным дорогам в собранном виде.
• Для установки шлюзовых кранов первоначально отсыпают насыпь подхода.
• Сборно-разборный консольно-шлюзовой кран собирают на насыпи с помощью лёгких самоходных стреловых кранов. Продолжительность сборки зависит от марки крана и квалификации персонала и может занимать 2 недели и более.
• Кран устанавливается в рабочее положение на опоры моста (устой и следующая за ним промежуточная опора). В момент выведения несущей фермы (стрелы крана) в рабочее положение она работает по консольной схеме. Когда передняя нога крана устанавливается на следующую опору, стрела крана начинает работать как балка.
• Для продольного перемещения балок пролетных строений в пределах крана ("шлюзования") предусмотрены 2 грузовые тележки, перемещающиеся по верхнему или нижнему поясу главной балки (в зависимости от конструкции). При помощи этих тележек осуществляется поперечное и вертикальное перемещение устанавливаемых балок.
• Во избежание опрокидывания балки ее опирают на специальные монтажные упоры, устанавливаемые на опорах, а стержни арматурных выпусков плиты "прихватываются" сваркой. Также для обеспечения устойчивости крана во время его работы используется противовес из железобетонных блоков или стальных плит.
• Процесс возведения мостовых конструкций с использованием консольно-шлюзового крана заключается в последовательных операциях по подъему, перемещению и монтажу сегментов пролетного строения.
1. Под кран с тыла по собранной части пролетного строения на платформах или трейлерах подаётся блок пролетного строения (железобетонная балка).
2. Передний конец балки подвешивается к грузовой тележке №1 крана.
3. После этого балку продвигают в пролет ("шлюзуют").
4. Передний конец балки остается подвешенным к тележке №1 и перемещается вместе с ней.
5. Задний конец балки перемещается на транспортировочной тележке или по путям на подходе.
6. Задний конец балки подвешивается к грузовой тележке крана №2.
7. Балка перемещается вперёд синхронно двумя тележками, продвигающимися вперёд.
8. Балка опускается лебёдками грузовых тележек вниз, устанавливается в пролет в проектное положение (на промежуточные мостовые опоры).
9. Кран переходит в следующий пролет (перемещается вперёд ещё на одну опору) и операция повторяется.

Как работает консольно-шлюзовой кран

Вот видео, которое поясняет работу консольно-шлюзового крана.

Ниже приведены несколько примеров различных консольно-шлюзового крана.