От пробок никто не застрахован, особенно в крупных городах. Но есть некоторые общие советы, которые помогут правильно ездить на автомобиле в пробках и их я привёл ниже.
- Учитывайте ваш тип коробки передач.
- На механике (МКПП) в пробке нужно ездить на 1-2 скорости, когда стоите включайте нейтралу и помните что нужно максимально аккуратно переключать передачи, не ездите с постоянно нажатой педалью сцепления.
- На вариаторе (CVT) в пробке при кратковременной остановке удерживать машину педалью тормоза, что снижает износ трансмиссии. Если же стоите долго (например, в многокилометровой пробке), то переводите селектор в положение P: это позволяет исключить повышенную нагрузку и перегрев трансмиссии.
- На роботе (РКПП) в пробке лучше использовать ручное управление (обозначается как М): когда поток едет медленно, но относительно ровно, это уменьшит количество переключений. А значит, снизит не только нагрузку на всю коробку в целом, но и ненужный нагрев дисков сцеплений и мехатроника.
- На автомате (АКПП) в пробке не нужно переключать селектор из режима D в режим P или N (что вредно для АКПП), если вы стоите на не долго и достаточно держать ногу на педали тормоза, чтобы автомобиль оставался неподвижным.
Если стоите больше 1-2 минут (а уж тем более больше 10-15 минут), то переключайте селектор в положение N: это позволит снять ногу с педали тормоза и не беспокоиться о том, что машина может покатиться - Старайтесь двигаться по одной полосе, хоть вам наверняка будет казаться что автомобили в соседних рядах движутся быстрее.