Спасательный парашют ПЛП-60 в комплекте со страхующим прибором является индивидуальным средством спасения пилота планера стандартного класса при совершении вынужденного прыжка над сушей
- спасение летчика после покидания горизонтально летящего планера при немедленном введении парашюта в действие на истинной скорости полета до 400 км/ч и высоте до 6000 м
- минимальную безопасную высоту прыжка из горизонтально летящего планера на скоростях полета от 100 до 200 км/ч при немедленном введении парашюта в действие — 60 м
- вертикальную скорость снижения, приведенную к стандартной атмосфере, на участке 30-35 м от земли — не более 6 м/с
- однократное применение на максимальной скорости полета
- усилие, необходимое для выдергивания кольца, — не более 16 кгс
- сохраняет работоспособность в течение 12 лет.
Габаритные размеры ранца с уложенным в него куполом, страхующим прибором и подушкой, мм:
- длина — 440+10
- ширина — 340+10
- высота в верхней части (по верхней кромке предохранительного клапана) — 240+10
- высота в средней части (по средней резинке) — 200+10
Масса парашюта (без переносной сумки), кг:
- без страхующего прибора — 7,8+0,5
- со страхующим прибором — 8,65+0,5
Каждый сектор сшит из 5 полотнищ, причем первое, третье и четвертое полотнища из капронового полотна арт. 1529/16319П, а второе и пятое полотнища из оранжевого капронового полотна арт.1529/16319Пкр.
На каркасной ленте, идущей к стропе № 14, на расстоянии 1500 мм от нижней кромки нашита лента с двумя съемными резиновыми сотами для зачековки чехла стропами.
На куполе 28 строп из капронового шнура прочностью 150 кгс. Длина строп от нижней кромки купола до разъемных пряжек свободных концов подвесной системы — 6000 мм.
Для уменьшения времени наполнения на купол по нижней кромке нашиты стягивающие ленты (кроме строп № 14 и 28). В центре купола имеется полюсное отверстие диаметром 260 мм, вокруг которого расположена конструктивная воздухопроницаемость общей площадью 0,72 м².
Около стропы № 14 на расстоянии 100 мм от нижней кромки и в полюсной части в радиусе 1600 мм на куполе нанесены метки, определяющие места перегиба купола при укладке его в чехол и укладки вершины купола в чехол поддерживающего купола.
2. Чехол купола из хлопчатобумажной ткани АСТ-28, имеет форму трапеции высотой 550 мм и состоит из трех полотнищ: нижнего и двух верхних — правого и левого. В верхней части верхних полотнищ имеется по одному прямоугольному окну размером 55 x 8 мм. На правом полотнище над окном нашит клапан. На наружной части верхних полотнищ нашиты соты, изготовленные из хлопчатобумажной ткани. На расстоянии 30 мм от конца каждой ячейки сот поставлены резиновые соты, предохраняющие стропы от выпадания из сот в процессе введения парашюта в действие.
На низ чехла по линии шва стачки полотнищ нашита хлопчатобумажная усилительная лента шириной 35 мм и прочностью 260 кгс. Окна, расположенные на верхних полотнищах чехла, служат для протаскивания через них резиновых сот купола при зачековке чехла стропами. Пучок строп, вложенный в резиновые соты купола, зачековывает чехол и препятствует преждевременному выходу купола из чехла.
3. Ранец прямоугольной формы со скругленными углами, изготовлен из капронового авизента
и состоит из дна и четырех клапанов — верхнего, нижнего, правого и левого. В дно вставлена металлическая рама жесткости. Верхний клапан снабжен пластинкой для крепления гибкого шланга страхующего прибора. На дне ранца имеется специальный карман для страхующего прибора. Шнур гибкой шпильки страхующего прибора выпускается из кармана через большой люверс.
Замыкающее приспособление ранца состоит из шести люверсов, двух конусов и трех шпилек вытяжного троса. Оно закрывается предохранительным клапаном и застегивается застежкой молния. Ранец имеет восемь ранцевых резин, длина которых составляет:
- на боковых клапанах — 300 мм (6 шт.);
- на верхнем клапане — 335 мм (2 шт.).
На дне ранца с внешней стороны под крестовиной имеются ленты крепления с кольцами для прочного соединения ранца с подвесной системой. На левом боковом клапане пришит карман для паспорта.
4. Подвесная система изготовлена из капроновой ленты ПЛК-44 прочностью 1600 кгс и состоит из главной лямки, двух наспинно-плечевых обхватов (левого и правого), спинки, накладки, карабинов и пряжек.
Основная эксплуатационная регулировка подвесной системы по росту пилота выполняется при помощи прямоугольных пряжек, расположенных на поясном и ножных обхватах. Около пересечения наспинно-плечевых обхватов нашиты ленты крепления подвесной системы с ранцем.
Три карабина и три Д-образные пряжки, находящиеся на грудной перемычке и ножных обхватах, служат для застегивания подвесной системы на пилоте. Спинка из капронового авизента предназначена для предотвращения выпадания пилота из подвесной системы при раскрытии парашюта. Накладка, изготовленная из авизента с прокладкой слоя ваты, предназначена для удобного размещения в подвесной системе и смягчения восприятия нагрузок при раскрытии парашюта.
Подвесная система одновременно является и привязной системой планериста.
5. Вытяжной шаровой парашют состоит из двух основных частей: основы купола и пружинного механизма. Верхняя часть основы купола полусферической формы с площадью миделя 0,13 м², изготовлена из капронового полотна оранжевого цвета. Нижняя полусфера основы купола выполнена из гардинной сетки, а конусная часть — из капронового полотна. Основа усилена капроновыми неразрезными лентами шириной 25 мм, сведенными в коуш в нижней части основы. На одной из лент верхней полусферы пришиты лента со шпилькой-чекой и газырь для шпильки.
Пружинный механизм состоит из сферической и конической пружин. К нижнему основанию конической пружины пришиты две ленты, на которых укреплен специальный конус для зачековки пружинного механизма в сжатом состоянии шпилькой-чекой.
При укладке вытяжного парашюта в ранец конус пружинного механизма пропускают через средние люверсы и зачековывают шпилькой троса вытяжного кольца, а шпильку-чеку затягивают в газырь.
6. Чехол поддерживающего парашюта, изготовленный из хлопчатобумажной ткани АСТ-28, имеет форму прямоугольника длиной 400 мм и шириной (в сложенном состоянии) 40 мм. Чехол усилен хлопчатобумажной лентой шириной 25 мм и прочностью 150 кгс. Лента образует уздечку для присоединения чехла к коушу вытяжного парашюта.
7. Поддерживающий парашют площадью 0,48 м² изготовлен из шелка. Купол имеет форму восьмиугольника и усилен капроновой лентой шириной 25 мм прочностью 150 кгс. На парашюте восемь строп из четырех неразрезных шнуров и одна центральная стропа из капронового шнура прочностью 90 кгс. Середины неразрезных шнуров и конец центральной стропы сведены в коуш, который оплетен провощенной льняной ниткой.
Парашют предназначен для поддержания вершины купола после схода чехла вытяжного парашюта с вершины основного купола и вытягивания купола с чехлом из ранца и строп из сот чехла.
8. Гибкий шланг из специального профилированного металлического рукава обтянут хлопчатобумажной лентой цвета хаки. Он состоит из металлического рукава, тесьмы и двух колпачков. Шланг предназначен для направления движения троса вытяжного кольца.
Длина шланга — 400 мм.
9. Вытяжное кольцо состоит из корпуса, троса, ограничителя и трех шпилек. Металлический корпус кольца трапециевидной формы, окрашен в красный цвет.
Длина троса от конца последней шпильки до ограничителя — 930 мм.
10. Подушка прямоугольной формы из поролона, обшита капроновым полотном, имеет четыре ленты-завязки для крепления на ранце.
11. Парашютный страхующий прибор КАП-ЗП или ППК-У.
Длина шланга прибора — 240 мм, длина фигурной петли — 50 мм.
12. Переносная сумка прямоугольной формы, с двумя ручками, изготовлена из авизента, крышка на семи кнопках-турникетах.
Габарит сумки 380 x 260 х 410 мм.
13. Паспорт необходим для записи сведений о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта.
Тактико-технические данные парашюта ПЛП-60
1. При общей массе системы пилот-парашют не более 90 кг парашют ПЛП-60 обеспечивает:- спасение летчика после покидания горизонтально летящего планера при немедленном введении парашюта в действие на истинной скорости полета до 400 км/ч и высоте до 6000 м
- минимальную безопасную высоту прыжка из горизонтально летящего планера на скоростях полета от 100 до 200 км/ч при немедленном введении парашюта в действие — 60 м
- вертикальную скорость снижения, приведенную к стандартной атмосфере, на участке 30-35 м от земли — не более 6 м/с
- однократное применение на максимальной скорости полета
- усилие, необходимое для выдергивания кольца, — не более 16 кгс
- сохраняет работоспособность в течение 12 лет.
Габаритные размеры ранца с уложенным в него куполом, страхующим прибором и подушкой, мм:
- длина — 440+10
- ширина — 340+10
- высота в верхней части (по верхней кромке предохранительного клапана) — 240+10
- высота в средней части (по средней резинке) — 200+10
Масса парашюта (без переносной сумки), кг:
- без страхующего прибора — 7,8+0,5
- со страхующим прибором — 8,65+0,5
 |
| Схема раскрытия парашюта ПЛП-60 1 — купол; 2 — чехол купола; 3 — поддерживающий парашют; 4 — чехол поддерживающего парашюта; 5 — парашют вытяжной; 6 — шланг гибкий; 7 — ранец; 8 — страхующий прибор; 9 — подушка; 10 — кольцо вытяжное; 11 — подвесная система |
Тактико-технические данные частей парашюта ПЛП-60
1. Купол круглой формы площадью 50 м² состоит из четырех секторов.Каждый сектор сшит из 5 полотнищ, причем первое, третье и четвертое полотнища из капронового полотна арт. 1529/16319П, а второе и пятое полотнища из оранжевого капронового полотна арт.1529/16319Пкр.
На каркасной ленте, идущей к стропе № 14, на расстоянии 1500 мм от нижней кромки нашита лента с двумя съемными резиновыми сотами для зачековки чехла стропами.
На куполе 28 строп из капронового шнура прочностью 150 кгс. Длина строп от нижней кромки купола до разъемных пряжек свободных концов подвесной системы — 6000 мм.
Для уменьшения времени наполнения на купол по нижней кромке нашиты стягивающие ленты (кроме строп № 14 и 28). В центре купола имеется полюсное отверстие диаметром 260 мм, вокруг которого расположена конструктивная воздухопроницаемость общей площадью 0,72 м².
Около стропы № 14 на расстоянии 100 мм от нижней кромки и в полюсной части в радиусе 1600 мм на куполе нанесены метки, определяющие места перегиба купола при укладке его в чехол и укладки вершины купола в чехол поддерживающего купола.
2. Чехол купола из хлопчатобумажной ткани АСТ-28, имеет форму трапеции высотой 550 мм и состоит из трех полотнищ: нижнего и двух верхних — правого и левого. В верхней части верхних полотнищ имеется по одному прямоугольному окну размером 55 x 8 мм. На правом полотнище над окном нашит клапан. На наружной части верхних полотнищ нашиты соты, изготовленные из хлопчатобумажной ткани. На расстоянии 30 мм от конца каждой ячейки сот поставлены резиновые соты, предохраняющие стропы от выпадания из сот в процессе введения парашюта в действие.
На низ чехла по линии шва стачки полотнищ нашита хлопчатобумажная усилительная лента шириной 35 мм и прочностью 260 кгс. Окна, расположенные на верхних полотнищах чехла, служат для протаскивания через них резиновых сот купола при зачековке чехла стропами. Пучок строп, вложенный в резиновые соты купола, зачековывает чехол и препятствует преждевременному выходу купола из чехла.
3. Ранец прямоугольной формы со скругленными углами, изготовлен из капронового авизента
Замыкающее приспособление ранца состоит из шести люверсов, двух конусов и трех шпилек вытяжного троса. Оно закрывается предохранительным клапаном и застегивается застежкой молния. Ранец имеет восемь ранцевых резин, длина которых составляет:
- на боковых клапанах — 300 мм (6 шт.);
- на верхнем клапане — 335 мм (2 шт.).
На дне ранца с внешней стороны под крестовиной имеются ленты крепления с кольцами для прочного соединения ранца с подвесной системой. На левом боковом клапане пришит карман для паспорта.
4. Подвесная система изготовлена из капроновой ленты ПЛК-44 прочностью 1600 кгс и состоит из главной лямки, двух наспинно-плечевых обхватов (левого и правого), спинки, накладки, карабинов и пряжек.
Основная эксплуатационная регулировка подвесной системы по росту пилота выполняется при помощи прямоугольных пряжек, расположенных на поясном и ножных обхватах. Около пересечения наспинно-плечевых обхватов нашиты ленты крепления подвесной системы с ранцем.
Три карабина и три Д-образные пряжки, находящиеся на грудной перемычке и ножных обхватах, служат для застегивания подвесной системы на пилоте. Спинка из капронового авизента предназначена для предотвращения выпадания пилота из подвесной системы при раскрытии парашюта. Накладка, изготовленная из авизента с прокладкой слоя ваты, предназначена для удобного размещения в подвесной системе и смягчения восприятия нагрузок при раскрытии парашюта.
Подвесная система одновременно является и привязной системой планериста.
5. Вытяжной шаровой парашют состоит из двух основных частей: основы купола и пружинного механизма. Верхняя часть основы купола полусферической формы с площадью миделя 0,13 м², изготовлена из капронового полотна оранжевого цвета. Нижняя полусфера основы купола выполнена из гардинной сетки, а конусная часть — из капронового полотна. Основа усилена капроновыми неразрезными лентами шириной 25 мм, сведенными в коуш в нижней части основы. На одной из лент верхней полусферы пришиты лента со шпилькой-чекой и газырь для шпильки.
Пружинный механизм состоит из сферической и конической пружин. К нижнему основанию конической пружины пришиты две ленты, на которых укреплен специальный конус для зачековки пружинного механизма в сжатом состоянии шпилькой-чекой.
При укладке вытяжного парашюта в ранец конус пружинного механизма пропускают через средние люверсы и зачековывают шпилькой троса вытяжного кольца, а шпильку-чеку затягивают в газырь.
6. Чехол поддерживающего парашюта, изготовленный из хлопчатобумажной ткани АСТ-28, имеет форму прямоугольника длиной 400 мм и шириной (в сложенном состоянии) 40 мм. Чехол усилен хлопчатобумажной лентой шириной 25 мм и прочностью 150 кгс. Лента образует уздечку для присоединения чехла к коушу вытяжного парашюта.
7. Поддерживающий парашют площадью 0,48 м² изготовлен из шелка. Купол имеет форму восьмиугольника и усилен капроновой лентой шириной 25 мм прочностью 150 кгс. На парашюте восемь строп из четырех неразрезных шнуров и одна центральная стропа из капронового шнура прочностью 90 кгс. Середины неразрезных шнуров и конец центральной стропы сведены в коуш, который оплетен провощенной льняной ниткой.
Парашют предназначен для поддержания вершины купола после схода чехла вытяжного парашюта с вершины основного купола и вытягивания купола с чехлом из ранца и строп из сот чехла.
8. Гибкий шланг из специального профилированного металлического рукава обтянут хлопчатобумажной лентой цвета хаки. Он состоит из металлического рукава, тесьмы и двух колпачков. Шланг предназначен для направления движения троса вытяжного кольца.
Длина шланга — 400 мм.
9. Вытяжное кольцо состоит из корпуса, троса, ограничителя и трех шпилек. Металлический корпус кольца трапециевидной формы, окрашен в красный цвет.
Длина троса от конца последней шпильки до ограничителя — 930 мм.
10. Подушка прямоугольной формы из поролона, обшита капроновым полотном, имеет четыре ленты-завязки для крепления на ранце.
11. Парашютный страхующий прибор КАП-ЗП или ППК-У.
Длина шланга прибора — 240 мм, длина фигурной петли — 50 мм.
12. Переносная сумка прямоугольной формы, с двумя ручками, изготовлена из авизента, крышка на семи кнопках-турникетах.
Габарит сумки 380 x 260 х 410 мм.
13. Паспорт необходим для записи сведений о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта.
Комментариев нет:
Отправить комментарий