Что делать если закипел двигатель

Отредактировано 9.05.2026

От закипания не застрахован ни один автомобиль. Причины могут быть самыми разнообразными: от технических неисправностей до невнимательности автомобилиста.

Сразу сделаю замечание, а то некоторые могут не понять: кипит не сам двигатель, а его охлаждающая жидкость. Сам двигатель при этом существенно перегревается.

Если двигатель закипел, то нужно сделать следующее:

• Следите за температурным датчиком: как только стрелка начнёт переходить в красный сектор (то есть двигатель начал перегреваться) то следует как можно быстрее найти место для остановки (АЗС, парковку, карман и тому подобное) и остановиться там (при необходимости не забудьте включить аварийку!). При этом пока едите необходимо уменьшить обороты двигателя, чтобы нагрузка на мотор была минимальной. Иначе вы можете очень просто повредить двигатель.
       После остановки дайте двигателю остыть до такой температуры, чтобы вы могли спокойно держать руку рядом с элементами подкапотного пространства, не отдёргивая её сразу.
• Включите печку (отопитель) на максимум: печка является частью системы охлаждения и при работе забирает из системы охлаждения тепло. А именно это и надо сделать при перегреве (охладить двигатель).
       И как только вы остановились то двигатель глушить не надо по крайне мере пару минут, так как пока он работает (пусть и при повышенной температуре), продолжает работать и помпа, обеспечивая циркуляцию антифриза и плавное охлаждение двигателя (иначе ГБЦ может деформироваться)... Правда если температура растёт, то придётся выключить (заглушить) двигатель, хоть из-за этого и могут появиться проблемы с двигателем, но они будут меньше чем если температура будет расти. И ещё хочу напомнить что если вы остановились - то обязательно включите ручной тормоз.
       В жару работа печка будет не приятно, но это позволяет достаточно быстро и безопасно охладить двигатель. А чтобы улучшить свои ощущения откройте полностью окна.
       Если после того как вы включили печку пошел холодный воздух, а температура двигателя не падает то вам остаётся только выключить (заглушить) его: при этих симптомах вероятен низкий уровень антифриза, неисправность термодатчика, проворачивание крыльчатки помпы, пробой прокладки ГБЦ или обрыв ремня. В последнем случае может загореться контрольная лампа аккумулятора (отсутствие зарядки), так как на большинстве автомобилей водяной насос и генератор имеют общий привод. Тут вам тоже следует как-либо добираться до сервиса.
• Некоторые советуют отключить кондиционер, но тут существует два противоположных мнения. С одной стороны - компрессор даёт дополнительную нагрузку двигателю, что не хорошо для него. С другой стороны - включается дополнительный вентилятор, или увеличивается скорость вращения основного.
• Откройте капот (если остановились): этим вы увеличите охлаждение мотора снаружи. Делать это лучше всего в перчатках, чтобы не обжечь пальцы. Посмотрите, все ли ремни на месте, вращаются ли вентиляторы охлаждения. Если он порвался, то его надо заменить (самостоятельно или с помощью эвакуатора/буксировки добраться до ближайшего сервиса.
       В это же время (можно чуть позже, когда двигатель остынет) следует проверить внешнее состояние радиатора: возможно, он забит листвой, насекомыми или тополиным пухом. Обычно мусор скапливается в узком пространстве между радиаторами двигателя и кондиционера - достать его в полевых условиях можно с помощью тонкой ветки. Но соблюдайте осторожность: не погните мягкие соты и не обожгитесь.
• Проверьте уровень антифриза. Это стоит делать после того как мотор остынет, вы выключите зажигание и подождёте минут 15.
       Если антифриза мало - долейте его. Можно использовать и дистиллированную воду. Если вы используете обычную воду (без чего иногда не обойтись), то впоследствии придется сменить всю охлаждающую жидкость. Далее вам следует побывать в автосервисе: бесследно для двигателя может и не пройти.

Если вы продолжите движение дальше, то следует пристально наблюдать за стрелкой датчика температуры: езда на перегретом моторе может привести к его полной замене.

Что не следует делать если закипел двигатель:

• открывать крышку радиатора (чтобы быстрее остыло). Этим вы можете получить серьёзные ожоги. К тому же антифриз в радиаторе находится под большим давлением и отворачивание крышки устроит под капотом настоящий гейзер из кипятка (что может вызвать у вас ещё большие ожоги).
       Также это просто бессмысленно, ведь давление в системе (а оно сохраняется и при заглушенном двигателе) не даёт антифризу кипеть. Резкий сброс давления вызовет не остывание, а локальное кипение охлаждающей жидкости в самых горячих местах двигатель, что приведёт к его повреждению и дорогому ремонту.
• поливать двигателя водой (чтобы быстрее остудить): резкий перепад температуры пойдёт только во вред и двигатель может получить трещины.
• доливать антифриз или воду в ещё не остывший мотор: смешивание горячей и холодной жидкостей внутри радиатора может привести к повреждению металла и разрыву сот. Дождитесь, пока двигатель остынет, прежде чем заливать в него что-либо.