Зимняя езда на мотоцикле

Отредактировано 14.03.2025

Зимняя езда на мотоцикле (то есть езда по снегу и льду) довольно опасная затея. Как по мне стоит воздержитесь от зимних поездок на мотоцикле. Но если всё такие собираетесь ездить на мотоцикле зимой, то ниже дано несколько советов для этого:

• Подготовка мотоцикла к зимним поездкам
• Установите ветровое стекло: оно защитит вас от встречного потока холодного воздуха, а также когда всё тает то оно защитит вашу одежду от брызг дорожной каши.
  Желательно чтобы ветровое стекло было самое широкое, какое только возможно.
• Для сохранения тепла зимой используйте Г-образные утепленные чехлы на руль: в них тепло и они не сковывают движения пальцев. Подогрев руля не эффективен, а толстые перчатки не дают нужной "информативности" при работе со сцеплением, тормозом и ручкой газа.
• Установите подогрев сиденья.
• Двигатель необходимо защитить его от переохлаждения. Для этого перед цилиндром можно поставить щиток, защищающий его от охлаждения встречным воздухом.
• На зиму стоит поменять стандартные свечи зажигания на такие, у которых калильное число будет поменьше. Тогда они будут быстрее прогреваться, и мотоцикл быстрее заведется.
  На всякий случай положите в возимый ремкомплект еще одну свечу.
• При температуре ниже -10° не помешает утеплить карбюратор или блок дроссельной заслонки. Можно просто замотать войлоком.
• Не лишним будет установить дополнительное освещение для лучшего освещения дороги.
• Замена масла. Тут многие не сходятся во мнениях. Одни рекомендуют замерить. Другие говорят что может сгодиться и стандартное масло и оно влияет только на легкость запуска. А использование масла типа 0W-30 при выходе на рабочую температуру окажется слишком жидким для вашего движка и не обеспечит достаточно толстой пленки на парах трения.
• Замените масло в амортизаторах, так как обычное масло зимой замёрзнет и амортизаторы окажутся более жёсткими, что ухудшит управляемость мотоцикла.
• Все тросы нужно промыть бензином и как следует смазать. В противном случае не исключена возможность их примерзания. Старайтесь выбирать морозостойкие смазки (к примеру, на силиконовой основе).
  Нужно делать это еще до того, как температура опустится ниже нуля.
• Резина, на мой взгляд, для города должна быть типа "липучка": её вполне достаточно в городах, где дороги убирают.
       За гордом резина должна быть шипованной. Зашиповать шину можно либо у специалистов, либо своими силами. Для самостоятельной шиповки продаются специальные шипы для мотоциклов в виде саморезов, которые просто вкручиваются снаружи в грунтозацепы.
• В зимний период горючая смесь должна быть более обогащенной.
  
• Оставлять мотоцикл на улице надолго лучше с полным баком. Иначе может появиться конденсат (то есть вода) в бензобаке и из-за чего могут быть проблемы с топливной системой.
• После каждого выезда в город тщательно мойте мотоцикл, иначе может сгнить корпус из-за используемых на дороге реагентов.
• Подготовка мотоциклиста к вождению мотоцикла зимой
• Экипировка должна быть сшита из не продуваемого материала, и иметь обширную перекрываемую вентиляцию.
• Обувь для использования зимой мотоциклистом лучше выбирать высокую и утеплённую, так как ноги мерзнут сильнее всего.
       При этом обувь должна быть на размер больше. Во-первых, должно быть место для тёплых носков, во-вторых, если обувь будет обтягивать, кровь не сможет нормально циркулировать и греть ноги.
• Обязательно утепляйте колени, поясницу и шею. Особенно если собираетесь ехать долго и малоподвижно.
• Используйте тёплые перчатки. По возможности перчатки стоит выбирать длинные, с широкими манжетами, чтобы они закрывали запястья и не пропускали холодный воздух в рукава.
• Очень важно максимально ограничить доступ холодного воздуха к лицу. Для этого используются мотоциклетные шлемы с визором. При этом однослойные визоры шлемов зимой запотевает от первого выдоха. Поэтому используйте двойной. А в идеале, купите снегоходный шлем с дефлектором дыхания и подогревом визора.
• Под мотоциклетный шлем совсем не лишним будет одеть утеплённый подшлемник.
• Безопасное вождение мотоцикла зимой
• Манера езды должна быть максимально осторожной, а все движения - мягкими и плавными. Резкое газование, поворачивание руля или сильный наклон мотоцикла гарантируют занос или срыв колеса. В итоге повышенный риск падения.
• Переключайте передачи вверх заранее, ведь чем меньше обороты, тем ниже риск заноса.
• Перемещаться желательно только в крайнем правом ряду: так меньше шансов попасть под встречный транспорт в случае если вы упадёте.
• Тормоза на заснеженной или ледяной трассе заметно теряют эффективность, поэтому сбрасывать скорость рекомендуется постепенно и заранее, при этом отдавать преимущество задним тормозам. Использование переднего тормоза увеличивает риск падения.
  
• Самый безопасный способ замедлить мотоцикл зимой - просто отпустить газ, не выжимая сцепление.
• Требуется, как минимум, еженедельная полная зарядка аккумулятора (из-за низких температур аккумуляторы разряжаются быстрее). А при длительном простое мотоцикла на сильном морозе аккумулятор лучше снять и хранить в тепле (например, дома).
• Если у вас на мотоцикле есть режим работы двигателя ECO, то зимой лучше использовать его, так как этот режим позволяет точнее дозировать тягу.
• Зимой на мотоцикле лучше не разгоняться свыше 50 км/ч, чтобы вовремя заметить опасность и безопасно затормозить мотоцикл.
• Обгонять на мотоцикле зимой следует лишь в крайнем случае - так вы уменьшаете шансы упасть.