Как выбрать бу шины для автомобиля

Иногда в целях экономии автовладельцы выбирают для покупки бывшие в употреблении шины (зачастую вместе с такими же дисками). Не буду говорить правильно ли это. Но чтобы не ошибиться в этом деле следуйте следующим советам:

• Берите шины комплектами, хотя бы на одну ось (на двух колесах одной оси должны быть шины с одинаковым рисунком протектора и размера).
• Осмотрите шину снаружи и внутри: проколов, порезов, грыж и расслаивание корда быть не должно, особенно на боковине. Внутри будет не лишним пощупать рукой.
  Поэтому не стоит приобретать надетую на диск шину: внутренние дефекты будут не видны.
  Латок, жгутов и заплаток должно быть не больше 2-3 (некоторые говорят что их вообще не должно быть, но от проколов никто не застрахован). Латки внутри колеса предпочтительнее, т.к. они показывают, что владелец резины не экономил на шиномонтаже, выбирая более дорогие способы ремонта.
• Чем более новая шина тем лучше. Через 5 лет после производства резина теряет свои свойства, поэтому такую резину приобретать не следует. Старую резину сразу выдадут трещины, серый цвет. Она будет жесткая на ощупь и отлетать лохмотьями. Также эта информация должна быть на самой шине.
• Если на шине есть износ протектора то он должен быть равномерным.
  Для этого надо использовать специальный прибор или воспользоваться штангенциркулем. Стандартная глубина протектора новых летних шин легкового автомобиля — 7—8 мм, зимних — 8—10 мм.
  Но проще всего определить износ если есть специальные маркеры на шине. Если маркеры уже вровень с рисунком протектора – глубина нулевая, такую резину не стоит брать. Если еще есть запас в пару миллиметров, можно задуматься о покупке.
• Обязательно проверяйте все характеристики шин — всё, что указано на боковине шины. Продавец может плохо разбираться в шинах или намеренно врать. Если берёте комплект - то все колёса из комплекта.
• На зимник шинах посмотрите на наличные шипы: если кажется, что шипов на ней примерно половина или меньше, покупать шину не нужно.