Как водить мотоцикл с коляской

Вождение мотоцикла с коляской (люлькой, боковым прицепом) во многом схоже с управлением обычным мотоциклом (о чём были написаны различные статьи в разделе "Мототехника"). Но есть некоторые особенности, которые нужно учитывать.

• Для вождения мотоцикла с коляской нужна категория А.
• Мотоцикл с коляской должен иметь автомобильную аптечку и знак аварийной остановки.
• При поездке на мотоцикле с коляской шлем должен быть надет и на водителя, и на пассажира, в том числе едущего в коляске.
• В коляске мотоцикла можно перевозить детей в возрасте до 12 лет (что на двухколёсном мотоцикле запрещается делать). Правда мотоциклист должен иметь стаж по категории А или А1 более двух лет.
• Мотоцикл с коляской может уверенно двигаться по просёлочным дорогам, а также песчаным и грязевым участкам дороги. Но риск застрять всё равно есть и он довольно велик.
       Но вот если есть привод на колесо коляски, то это значительно улучшает проходимость и немного повышается грузоподъёмность. Правда из-за этого колесо коляски быстрее изнашивается, а расход топлива увеличивается.
• При правостороннем движении коляску крепят с правой стороны мотоцикла, а при левостороннем - с левой, чтобы она всегда находилась со стороны обочины. Так мотоциклист лучше может оценивать дорогу.
• Разгоняться на мотоцикле с коляской нужно плавно. И учитывать, что колесо коляски будет немного запаздывать, как-бы отставая от мотоцикла. Впрочем если есть привод на колесо, то этого не будет.
• Чтобы мотоцикл ехал ровно, возможно, надо несколько повернуть руль в сторону, противоположную от коляски. Впрочем это не надо делать если колесо коляски устанавливают с небольшим схождением к плоскости колес мотоцикла, а мотоцикл от коляски несколько отклоняют.
• Тормозить на мотоцикле нужно плавно и равномерно, используя и передний, и задний тормоза. К тому же нужно учитывать что из-за коляски тормозной путь может увеличиться.
       Если колесо коляски мотоцикла не оснащено тормозом (что бывает), то это может привести к развороту мотоцикла, так как мотоцикл будет "ехать дальше", а колесо коляски будет "ехать дальше".
       По возможности надо так отрегулировать тормоз коляски (если, конечно же, он есть), чтобы он срабатывал немного позднее заднего тормоза мотоцикла - это предотвратит занос при экстренном торможении.
       Торможение обязательно нужно закончить до захода в поворот.
• Повороты на мотоцикле с коляской нужно делать плавно: на большой скорости резкий поворот почти гарантированно приведёт к вашему падению, так как колесо коляски не наклоняется, а заворачивается.
• При повороте направо колесо коляски может приподняться и даже может опрокинуться мотоцикл. И это тем вероятнее, чем чем легче коляска, чем ближе она расположена к мотоциклу и чем меньше нагружена. Для компенсации сдвиньтесь телом в сторону колеса и перенесите вес.
       Также правильным решением будет заходить в правый поворот слегка прибавить "газ", чтобы мотоцикл обгонял коляску.
• При левом повороте слегка притормаживайте, чтобы коляска обгоняла обгоняла мотоцикл. При этом не рекомендуется использовать передний тормоз.
       А если поворот налево оказался слишком крутым, следует выровнять траекторию, как только коляска начала подниматься от земли.
• Коляска на мотоцикле увеличивает устойчивость мотоцикла на скользкой дороге. Но это не значит что нужно быстро ехать.
• На дорогах с несколькими полосами движения, чтобы не создавать помех и не делать лишних манёвров, лучше всего ехать по правой полосе.
• При стоянке мотоцикла с коляской они должны стоять в один ряд (как автомобили). Это важно помнить мотоциклистам, которые водят одиночный мотоцикл, так как им разрешается ставить мотоциклы в 2 ряда.
• Буксировка мотоциклов с коляской разрешена. Также они могут осуществлять буксировку.
• Некоторые советуют на мотоцикл ставить шины более широкие, а на колесе коляски использовать более узкие колёса. Это нужно для того, чтобы мотоцикл с широкой резиной легче "успокаивать" коляску, а узкая покрышка коляски оказывает меньшее сопротивление.