Как выбрать шлем для снегохода

Для безопасной езды на снегоходе нужен шлем. И ниже приведены некоторая информация, на которую стоит обратить внимание при выборе шлема для снегохода.

• Шлем для снегохода должен соответствовать стандартам безопасности: ECE 22.05/22.06 (европейский), DOT (американский) или Snell (с повышенными требованиями к защите от сильных ударов)
       Для спокойных поездок достаточно шлема, сертифицированного по стандарту DOT. Тем, кто ездит быстро или на горном снегоходе, лучше выбирать модели с маркировкой ECE или Snell.
• Внешняя оболочка шлемов для снегохода может изготавливаться из нескольких типов материалов.
• композитные дают отличную защиту, но стоят дороже. Самые лёгкие и прочные изготавливаются из карбона.
• поликарбонатные (пластиковые) недорогие, но тяжелее композитов и не такие крепкие.
• Для снегоходов существует несколько типов шлемов, три из которых самые распространённые
• Шлем интеграл (Full Face) обеспечивает максимальную защиту (в том числе и от холода), полностью закрывая лицо, включая подбородок. Идеален для дальних поездок на высокой скорости в сильный мороз. Некоторые модели имеют дополнительный воротник для защиты шеи от ветра. 
  
• Шлем модуляр (Flip-up) - оптимальный выбор для большинства случаев, в том числе и для длительных поездок. Отличается откидной передней частью, что удобно для остановок, так как в нём можно попить или поговорить, не снимая шлем... правда такая откидная часть может сломаться.
  
• Кроссовый шлем - лёгкий вариант для спортивных и горных снегоходов. У него удлиненная подбородочная часть и продвинутая вентиляция, что облегчает дыхание при физической нагрузке. 
       Кроссовый снегоходный шлем требует использования специальных очков или маски-отсекателя: они меньше потеют и дают широкий угол обзора, что важно при маневрировании в лесу.
  
• Защита от запотевания очень нужна для холодной погоды, так как предотвращает запотевание и обледенение, улучшая обзор.
       Защита от запотевания бывает в виде двойного визора с воздушной прослойкой. Это базовая защита от запотевания.
       Иногда защита от запотевания может обеспечиваться системой подогрева, которая подключается к аккумулятору снегохода и позволяет стеклу шлема не только не запотевать, но и сохраняет тепло в сильный мороз.
• Регулируемые вентиляционные каналы помогают поддерживать комфортный микроклимат внутри шлема, при этом при необходимости (например, при морозе) можно перекрыть вентиляционные каналы. Особенно вентиляция важна для кроссовых шлемов, где интенсивная физическая нагрузка требует эффективного отвода тепла.
• Для фиксации шлема при поездка и чтобы он не слетел при падении используются застёжку, которая может быть разного типа.
• D-Ring (двойные кольца) - популярный и проверенный вариант. Конструкция состоит из двух D-образных металлических колец, которые крепятся к ремешкам при помощи клёпок или многострочного шва. Свободный конец подбородочного ремня продевается через кольца, а затем закрепляется специальной кнопкой. Чтобы снять шлем, нужно отстегнуть кнопку и выпустить конец ремня через кольца в противоположном направлении.
       Застёжку D-Ring не удобно использовать в перчатках.
  
• Застёжки быстрой фиксации по принципу действия напоминают крепление ремня безопасности в автомобиле. Такая застёжка состоят из двух элементов: пряжки-застёжки и скобы, которые крепятся на разных ремешках. При соединении этих элементов застёжка фиксируется.
       Застёжки быстрой фиксации требует осторожность при выборе, чтобы избежать низкокачественных материалов. 
• Застёжка трещётка в основе имеет пластиковый гибкий "гребешок", который защёлкивается в замочек. Для расстегивания достаточно нажать на основание застёжки.
       Такая застёжка быстро и легко застегивается и расстегивается даже в толстых перчатках.
• Магнитная - защелкивается одним движением. Особенно удобна для тех, кто часто снимает шлем.
• Козырёк на снегоходном шлеме защищает от солнца, не даёт снегу попадать на визор, защищает от механических повреждений при падении или встрече с ветками.
• Обязательно нужно проверить посадку шлема на голове: он должен плотно сидеть на голове, но не давить. Если при этом ощущается лёгкая стесненность, то это нормально, так как внутренняя подкладка со временем просядет на 2-3 мм.
       При примерке нужно помотать головой из стороны в сторону и вперёд-назад: шлем не должен смещаться и болтаться. Желательно ещё походить в одетом шлеме минут 10, тогда дискомфорт точно себя проявит.
       Для подбора размера первоначально измеряют окружность головы и используют таблицу размеров производителя. И помните что чтобы не ошибиться с размером шлема примерять следует совместно с одетым подшлемником.
• Важно не забывать совместимость с другими элементами снаряжения. Если уже есть очки или маска, убедитесь, что шлем с ними совместим, то есть они чётко встают в пространство между лобной и боковыми частями шлема, а также что нет полоски открытой кожи на лбу между верхним краем маски и шлемом. Иначе это может вызвать обморожение лба в этом месте.
       И это надо проверять сразу же при примерке шлема.
• Отсекатель дыхания направляет выдыхаемый воздух вниз и наружу, чтобы визор или очки не запотевали. Он должен плотно прилегать к носу и щекам - для этого иногда оснащается гибкой вставкой для подгонки по лицу.
• Съёмная внутренняя подкладка позволит стирать и чистить шлем. 
• Антибактериальное покрытие предотвращает появление неприятного запаха. 

И в конце хочу уточнить, что хоть шлем для снегохода имеет много общего с шлемом для мотоцикла, но между ними есть разница. Поэтому не заменяйте один шлем другим.