Как ездить по грунтовым дорогам

В лесу и полях проходит довольно много дорог без какого-либо покрытия, выполненная из укатанного грунта (земли), иногда с добавлением других материалов. И в тёплое время года по ним ездит довольно много людей: по грибы и ягоды, на дачи, на пикники, на рыбалку и в других случаях. И ниже приведены некоторые советы (ведь видов таких дорог много и каждая имеет свои особености), которые могут помочь при езде по таким дорогам, хоть они и сильно отличаются.

• В сухую погоду чтобы пыль не проникала в салон нужно закрыть окна и, если есть, люк. Систему вентиляции нужно поставить в режим рециркуляции воздуха. Впрочем если нет встречного или попутного транспорта, то окна можно не закрывать.
• На гладкой и малопесчаной дороге возможно движение со скоростью 50-60 км/ч и, в некоторых случаях, даже с более высокой скоростью. Впрочем в большинстве случаев стоит двигаться более медленно, так как на грунте ухудшается сцепление колёс с дорогой, а также чтобы успеть среагировать на внезапное появление препятствия. Например, этом может быть яма или дикое животное (которое может возникнуть за любым поворотом).
       Стоит помнить, что влажная грунтовая дорога (кроме песчаной) становится скользкой, и автомобиль может легко соскользнуть с дороги. Поэтому скорость нужно ещё уменьшить.
• Совершать все манёвры максимально плавно, особенно во время поворотов или разворотов. И особенно это важно если грунтовая дорога намокла.
• Если на дороге есть пыль от другого транспорта (встречного или попутного), то не стоит совершать обгон, так как вы можете не увидеть встречный транспорт.
• Если выбоины на дороге расположены равномерно, то движение возможно без переключения передач и на одной скорости, однако непрерывно нужно корректировать траекторию движения рулём. Небольшие ямы и выступы объезжают или пропускают между колёсами и, вместе с тем, нужно снижать скорость.
• Большие ямы, ухабы, канавы и другие препятствия преодолевают на низших передачах. Для этого нужно перед ними притормозить и включить низшую передачу. Когда передние колеса въедут в углубление ямы, нажимают на педаль газа и при повышенных оборатах двигателя выезжают из неё. После того как яму проедут передние колеса, снова притормаживают автомобиль. Затем также проводят через яму задние колеса.
• Глубокие канавы и кюветы следуют преодолевают под прямым углом. Если их преодолевать под острым углом, из-за крена автомобиля возникнет неодинаковая нагрузка на ведущие колеса и разгруженное колесо может пробуксовывать.
• Во время сильных дождей и после весеннего снеготаяния грунтовые дороги становятся труднопроходимыми для обычных автомобилей и на них, по возможности, не следует выезжать на такие дороги. В низинных местах их заливает вода, которая скрывает от водителя поверхность дороги. В размягченном грунте колеса прорезают глубокую колею, где они обычно буксуют.
• Перед проездом луж лучше предварительно проверять их глубину.
• Для преодоления глубоких луж и ручьёв (а то и рек) нужно, как миниум, снизить скорость до минимума. Иначе ваш двигатель может залить.
• На раскисшей грунтовой дороге с накатанной колеёй лучше всего двигаться по колее. Уплотненный на её дне грунт способствует лучшему сцеплению и меньшему вероятностью скольжения.
        Двигаясь по колее нужно направлять автомобиль строго по середине, наблюдая за глубиной колеи.
       Если есть опасность задевания днищем автомобиля за грунт (если колея глубокая), то колею  нужно пропускать между колёс или объезжают её. Из колеи автомобиль выводится быстрым поворотом руля в месте, где глубина колеи наименьшая. Если вывод из колеи затруднен, можно прорыть направляющие канавки для передних колес.
• Заранее продумайте как вы будете вытаскивать свой автомобиль если застрянете. Например, если грунтовые дороги вообще мало используются, то не поленитесь взять с собой сенд-траки, противобуксовочные браслеты для больших шансов чтобы выбраться.
• Если после дождя залило колею или попадаются огромные лужи, то положите на их дно подручные материалы для увеличения возможности проезда.
• Особо сложные участки лесной дороги, где глубокая грязь, преодолевайте с разгона, используя промежуточные передачи с высокими оборотами.
• Лесные мосты проезжайте максимально плавно, не торопясь, избегая резкого торможения и не переключая передачи.
• Если на грунтовой дороге есть щебень или гравий, то держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего транспорта, так как камни могут вылететь из под колёс этого транспорта и разбить вам стекло или испортить лакокрасочное покрытие.
• Если вы ездите по мало используемым грунтовым дорогам, то не плохо если у ваш автомобиль походит для бездорожья (как минимум имеет полный привод), есть веткоотбойник и шноркель.