Как заделать прокол в бескамерной шине жгутом

У бескамерных шин можно довольно легко заделать небольшой прокол в в протекторе (не в боковой поверхности!) с помощью жгута. Правда это считается временным вариантом и в ближайшее время нужно попасть в шиномонтаж для более качественного ремонта (хотя многие ездят годами с этими жгутиками).

Нюансы технологии и инструменты для ремонта бескамерных шин могут различаться, но в целом алгоритм ремонта проколов бескамерных шин такой

1. В первую очередь нужно найти прокол. Для этого осмотрите колесо и вполне возможно что вы сразу же заметите этот прокол. Если найти визуально вы не смогли, то накачайте колесо и нанесите на его поверхность мыльный раствор (воду с мылом). В месте выхода воздуха появятся пузырьки.
        Не лишним будет отметить место этого прокола, чтобы не потерять его в дальнейшем.
2. Если в проколе есть что-то (например, гвоздь), то это надо удалить.
3. По возможности оденьте перчатки. Особенно когда будете работать с жгутом и клеем.
4. Убедитесь что давление в шине не менее 0,5 атм, но лучше больше. В результате вставлять жгут будет проще.
5. Расширить и зачистите отверстие прокола (иначе в дальнейшем жгут будет держаться плохо). Для этого сначала введите инструмент частично, затем сделайте несколько возвратно-поступательных и вращательных движений (вращать надо по часовой стрелке). Не переусердствуйте, иначе вы сделаете только хуже (из-за полуившегося слишком большого отверстия). Важно при этом инструментом работать под тем же углом, под которым в шину входил предмет, вызвавший прокол.

Что такое автозапуск двигателя автомобиля

Автозапуск двигателя автомобиля - это система автомобиля, которая способна заводить двигатель без наличия владельца в автомобиле.

Не стоит путать автозапуск с предпусковым подогревателем. Последний хоть и стоит дороже, но меньше расходует топливо.

Плюсы автозапуска

• зимой предварительно прогреется салон, то есть вам будет более комфортно.
• летом предварительно охладится салон (если есть кондиционер), то есть вам будет более комфортно.
• обеспечивает прогрев агрегатов перед поездкой, что продлевает ресурс основных узлов автомобиля, особенно в условиях экстремальных морозов (вам не надо ждать).

Конечно, есть у автозапуска и минусы

• повышенный расход топлива из‑за работы двигателя.
• риск разрядки аккумулятора при частых автозапусках (особенно зимой).
• потенциальное снижение противоугонной защиты (если система установлена некорректно).
• возможность сбоев в работе штатных систем при непрофессиональном монтаже.

Что такое стояночный отопитель (автономный отопитель)

Стояночный отопитель (автономный отопитель) - это система отопления кабины или салона различных транспортных средств (грузовых и легковых автомобилей, автобусов и железнодорожной техники, бронетехники) во время стоянки с выключенным двигателем, тем самым обеспечивая комфортные условия для водителя и пассажиров во время длительных остановок.

     Кроме того, стояночный отопитель позволяет экономить топливо, а также снижает износ основного двигателя (это связано с тем, что не нужно чтобы основной двигатель работал для поддержания комфортной температуры).

Можно выделить несколько видов стояночных отопителей

• Воздушный ("сухой") стояночный отопитель похож на тепловую пушку: нагревательный элемент нагревает атмосферный воздух (то есть тот воздух, который находится вне автомобиля) или воздух из кабины (что встречается чаще) и подаёт его внутрь транспортного средства с помощью вентилятора.
       Воздушные отопители бывают двух видов: встраиваемыми и переносными. Встраиваемые воздушные стояночные отопители устанавливаются под сиденьем, в нишах салона или в кузове. Переносные - не монтируются в транспорт и могут использоваться автономно при наличии источника питания.

Советы по вождению автомобиля в различных условиях

Ниже приведены некоторые советы по вождению автомобилей в различных условиях которые ориентированы, в первую очередь, на новичков. Более подробно информация об автомобилях (в том числе и их управлению) приведена у меня в разделе "Автотранспорт" (вот ссылка на оглавление этого раздела).

И сразу хочу уточнить что ниже приведённая информация представляет собой ВЫБОРОЧНЫЕ статьи с этого сайта "ликбез от дилетанта estimata" ( https://lik-o-dil-es.blogspot.com ), которые приведены без какого-либо упорядочивания, поэтому их можно читать в любом порядке.

     В дальнейшем в статьях-источниках (может и не во всех и уж точно не сразу) будут какие-либо изменения и дополнения. Но здесь таких исправлений не будет... Впрочем это сильно не повлияет на полезность предоставленных материалов.

Также стоит знать, что все ссылки, кроме оглавления и отдельно уточнённых, ведут на статьи сайта ликбез от дилетанта estimata.

СОДЕРЖАНИЕ
Думай за дураков (правило "три Д")
Вождение автомобиля зимой
Вождение автомобиля по грязи
Вождение автомобиля во время дождя
Вождение автомобиля в тумане
Вождение автомобиля летом
Вождение автомобиля по песку
Преодоление водной преграды на автомобиле
Как правильно совершать обгон на трассе
Проезд мостов на автомобиле
Движение автомобиля задним ходом
Движение в автомобильном потоке
Правильное прохождение поворотов
Вождение автомобиля в тёмное время суток и ночью
Как ездить на автомобиле когда на дороге лёд (в гололёд)
Как ездить на автомобиле в слякоть (снежную кашу)
Как ехать на автомобиле в колее
Как на автомобиле выбраться из колеи
Как на автомобиле выходить из заноса
Как на автомобиле ездить в снегопад
Как на автомобиле выбраться из снега (сугроба)
Как безопасно ехать рядом с грузовиком
Как ездить по зимнику
Как пользоваться ледовой переправой
Правила поведения на автозаправочной станции (правила поведения на АЗС)
Как правильно ездить в пробках
Как ездить по грунтовым дорогам
Как на автомобиле проезжать туннели
Как ездить по горным дорогам
Как на автомобиле ездить в жару
Как безопасно ездить по трассам
Правильная посадка за рулем автомобиля
Руление автомобилем
Торможение автомобиля двигателем
Как осуществлять буксировку автомобиля (Буксировка транспортных средств)
Как завести автомобиль зимой
Что делать если автомобиль заглох на переезде
Советы для дальних поездок на автомобиле
Что показывает дорожный светофор (сигналы дорожного светофора)
Сигналы регулировщика
Что такое аварийное колесо (докатка)
Экономия на личном автомобиле



Прежде чем вы начнёте читать эти советы хочу дать очень полезный совет: ВСЕГДА ВКЛЮЧАЙТЕ ПОВОРТНИКИ при повороте! Причём это надо делать заранее, а не в последние секунды перед поворотом. И поворотники не надо включать если вы не собираетесь поворачивать. Иначе другие водители и пешеходы просто не понимают что от вас следует ожидать и из-за этого велик риск ДТП.

     PS "Всегда" это значит каждый раз и без каких-либо исключений, даже если вы на просёлочной дороге или в поле. И даже если вы никого не видите.

Думай за дураков (правило "три Д")

Источник: https://lik-o-dil-es.blogspot.com/2019/06/dumaj-za-durakov---glavnoe-pravilo-voditelej.html

В редакции от 8.03.2026

"Думай за дураков" (правило "три Д" или "Дай Дураку Дорогу") - главное не официальное правило водителей связанно с безопасностью на дороге и суть которого заключается не только в том чтобы соблюдать ПДД, но и думать за других (то есть представляя какие ошибки может совершить другой водитель или пешеход) и строить свой манёвр с учётом этого.

Грубо говоря для этого водитель должен 

• учитывать что безопасность зависит только от него. Но это лишь уменьшает шанс не попасть в аварию, но не факт что это не произойдёт
• не рассчитывать что все будут знать и соблюдать ПДД. Даже лучше считайте что все вас окружающие вообще не видели и не знают о существовании этих правил, даже другие водители.
• предвидеть другие возможные (и существующие) ошибки других участников движения... даже если они действуют вопреки ПДД и логики.
• считать что ваша безопасность важнее вашей правоты по ПДД.
• водить с учётом того, что надо успеть среагировать на чужую ошибку (оставлять место для манёвра, ограничивать свою скорость, при торможении посмотреть в зеркало заднего вида и оценить дистанцию до следующего за вами автомобиля, на светофоре думать что кто-то "летит" на красный или мигающий жёлтый и тому подобное).

Как заклеить автомобильную камеру в домашних условиях

В современных автомобильных колёсах камера используется редко. Но всё такие используются. И некоторые водители хотят самостоятельно заклеить прокол на автомобильной камере.

Существует 2 технологии для заделывания проколов, который называются метод холодной или горячей вулканизации. Холодная вулканизация более распространена, особенно в полевых условиях, так как требует меньше оборудования. А вот горячая вулканизация обеспечивает более прочное соединение, но требует специального оборудования... И, поэтому, она сейчас используется заметно реже.

Ниже по шагам описана технология холодной вулканизации автомобильной камеры с помощью клея и вулканизированных резиновых заплаток. Впрочем до 7 включительно у обоих способов всё совпадает.

1. Снимается колесо и достаётся оттуда камера.
2. Внимательно осмотрите поверхность покрышки (шины) в поиске того, что могло повредить камеру. Делать это следует с осторожность, так как если предмет остался в покрышке то можно об этот предмет пораниться.
        Как только вы нашли повредивший камеру предмет (будьте готовы что вы ничего не найдёте) то уберите этот предмет. Можно как-либо пометить это место: может будет проще искать прокол в дальнейшем.

Как безопасно ездить по трассам

Многие люди ездят по трассам по тем или иным делам. И особенно много водителей выезжают на трассу в летний период, когда начинаются отпуска и дачный сезон.

Но не все знают как безопасно ездить по трассам. Особенно это касается новичков.

• Если по трассе вам предстоит дальняя поездка (например, вы решили поехать на море), то подготовьтесь к ней: разработайте маршрут с графиком движения, выберите что вам надо взять с собой, подготовьте автомобиль, изучить прогноз погоды. Подумайте что в эту поездку должно быть автомобиле, какие вещи вам нужно взять с собой.
• Перед поездкой по трассе желательно тщательно выспаться и отдохнуть.
• Оптимальным расстояние которое вы можете проехать за одни сутки по трассе считается равным 800-1000. Конечно, это приблизительно ведь дороги бывают разными, как бывает и разным ваше физическое состояние и состояние вашего автомобиля. Но если вы будете ехать больше, то вы сильно устаёте и увеличивается риск попасть в аварию.
       Если ваш попутчик может водить ваш автомобиль (есть права и он вписан в страховку) то можно в дороге меняться с ним местами. Это позволит меньше уставать каждому и проехать немного дальше.
• При въезда на платные трассы на пункте взимания платы обращайте внимание на знаки, установленные над полосами: они указывают способ оплаты.
       Но на некоторых платных трассах существует системы постоплаты, на что даётся 5 дней. И где какие дороги ищите в интрнете, например, на сайте Автодора.

Как на автомобиле ездить в жару

Отредактировано 11.07.2026

Когда летом наступают жаркие дни, то езда автомобиля отличается от просто езды летом и это надо учитывать. И ниже дано несколько простых полезных советов на эту тему.

• В жару не стоит
• оставлять кого-либо в салоне (детей, животных). Особенно если выключен кондиционер или если закрыты окна. А так как тень перемещается то и она может не помочь.
• продолжать движение, если чувствуется недомогание, головокружение
• тормозить длительным нажатием на педаль тормоза: этим сильнее разогреваются диски и колодки. Поэтому тормозить нужно прерывисто, давая тормозам время для охлаждения между нажатиями, а ещё лучше тормозите двигателем.
• хранить еду и лекарства: при жаре они быстро портятся.
• хранить в салоне на солнечных лучах воду: пластиковые бутылки с водой мало того что могут выделять вредные вещества, так ещё и сама бутылка с водой может выступать как линза и вызвать, в худшем случае, пожар.
• оставлять в салоне зажигалки или что-либо в баллонах под давлением: они могут взорваться, так как при жаре находящийся в них газ расширяется и ему "не хватает" места.
• В одежде отдайте предпочтение лёгкой светлой одежде из натуральной ткани. Из обуви одевайте облегчённые сандалии, мокасины, перфорированные туфли.

Как ездить по горным дорогам

Вождение на горных дорогах и серпантинах имеет свои особенности. И ниже даны некоторые общие советы по вождению автомобиля на горных дорогах.

• Перед поездкой нужно проверить техническое состояние автомобиля. Особое внимание уделить тормозам, рулевому управлению и давлению в шинах. 
• Обращайте и соблюдайте требования дорожных знаков и разметки. Это нужно делать и на обычных дорогах, но на горных дорогах это ещё важнее.
• Выезжать на горные дороги лучше утром, стремясь проехать путь на протяжении светового дня: в сумерках и ночью на незнакомой горной дороге может быть опасно. В горах сумерки и ночь наступают быстрее, чем на равнине и многие это могут просто не учесть. К тому же может испортиться погода и ехать будет затруднительно, особенно зимой.
• Пока едите не отвлекаться на окружающие пейзажи: в некоторых случаях это может обернуться аварией. Если хотите рассмотреть горы остановитесь.
• На крутых поворотах и участках с ограниченным обзором необходимо значительно снизить скорость.
• Выезжать на обочину у обрыва без следов других автомобилей (да даже если они есть) не следует, так как это опасно: на мягких грунтах и на обочине, покрытой снегом, это часто грозит тем что ваш автомобиль упадёт с склона.
• По возможности держите увеличенную до 2-3 раз дистанцию до впереди едущего автомобиля.
• Подъём по горным дорогам

Как на автомобиле проезжать туннели

При проезде туннелей Правила дорожного движения лишь требуют включить ближний свет фар. Но можно выделить и некоторые дополнительные советы по проезду туннелей на автомобиле.

• Подготовьтесь к резкой смене освещенности и возможной кратковременной потере зрения при въезде в туннель, а также при выезде из него. Поэтому перед въездом в туннель заранее включите ближний свет фар (если он у вас не был включен и даже если туннель имеет освещение) и снимите солнцезащитные очки. А выезжая из туннеля снова наденьте очки и опустите солнцезащитный козырек автомобиля, чтобы избежать ослепления. 
• На прицепах и буксируемых механических транспортных средствах нужно включать габаритные огни.
• При проезде туннеля необходимо строго следовать дорожным знакам и указателям, установленным на въезде и в самом туннели, следить за сигналами и разметкой. 
• Увеличьте дистанцию до впереди идущего транспорта. В ПДД это расстояние не указано, но может быть указано на знаках перед въездом в туннель.
       Но, как пишут в интернете, согласно рекомендациям ООН, в туннеле следует всегда выдерживать расстояние в 20-50 м между автомобилями даже в случае полной остановки движения, а дополнительное увеличение дистанции зависит от особенностей каждого конкретного подземного сооружения.

Как ездить по грунтовым дорогам

В лесу и полях проходит довольно много дорог без какого-либо покрытия, выполненная из укатанного грунта (земли), иногда с добавлением других материалов. И в тёплое время года по ним ездит довольно много людей: по грибы и ягоды, на дачи, на пикники, на рыбалку и в других случаях. И ниже приведены некоторые советы (ведь видов таких дорог много и каждая имеет свои особености), которые могут помочь при езде по таким дорогам, хоть они и сильно отличаются.

• В сухую погоду чтобы пыль не проникала в салон нужно закрыть окна и, если есть, люк. Систему вентиляции нужно поставить в режим рециркуляции воздуха. Впрочем если нет встречного или попутного транспорта, то окна можно не закрывать.
• На гладкой и малопесчаной дороге возможно движение со скоростью 50-60 км/ч и, в некоторых случаях, даже с более высокой скоростью. Впрочем в большинстве случаев стоит двигаться более медленно, так как на грунте ухудшается сцепление колёс с дорогой, а также чтобы успеть среагировать на внезапное появление препятствия. Например, этом может быть яма или дикое животное (которое может возникнуть за любым поворотом).
       Стоит помнить, что влажная грунтовая дорога (кроме песчаной) становится скользкой, и автомобиль может легко соскользнуть с дороги. Поэтому скорость нужно ещё уменьшить.
• Совершать все манёвры максимально плавно, особенно во время поворотов или разворотов. И особенно это важно если грунтовая дорога намокла.

Как правильно ездить в пробках

От пробок никто не застрахован, особенно в крупных городах. Но есть некоторые общие советы, которые помогут правильно ездить на автомобиле в пробках и их я привёл ниже.

• Учитывайте ваш тип коробки передач.
• На механике (МКПП) в пробке нужно ездить на 1-2 скорости, когда стоите включайте нейтралу и помните что нужно максимально аккуратно переключать передачи, не ездите с постоянно нажатой педалью сцепления.
• На вариаторе (CVT) в пробке при кратковременной остановке удерживать машину педалью тормоза, что снижает износ трансмиссии. Если же стоите долго (например, в многокилометровой пробке), то переводите селектор в положение P: это позволяет исключить повышенную нагрузку и перегрев трансмиссии.
• На роботе (РКПП) в пробке лучше использовать ручное управление (обозначается как М): когда поток едет медленно, но относительно ровно, это уменьшит количество переключений. А значит, снизит не только нагрузку на всю коробку в целом, но и ненужный нагрев дисков сцеплений и мехатроника.
• На автомате (АКПП) в пробке не нужно переключать селектор из режима D в режим P или N (что вредно для АКПП), если вы стоите не долго и достаточно держать ногу на педали тормоза, чтобы автомобиль оставался неподвижным.
       Если стоите больше 1-2 минут (а уж тем более больше 10-15 минут), то переключайте селектор в положение N: это позволит снять ногу с педали тормоза и не беспокоиться о том, что машина может покатиться
• Старайтесь двигаться по одной полосе, хоть вам наверняка будет казаться что автомобили в соседних рядах движутся быстрее.

Правила поведения на автозаправочной станции (правила поведения на АЗС)

Автозаправка - место повышенной опасности. Поэтому для собственной безопасности и для безопасности других людей на автозаправочных станциях нужно выполнять некоторые правила поведения, что позволит уменьшить вероятность создания опасных ситуаций, а при их возникновении - быстро покинуть опасную зону.

• Заезжать на АЗС надо через специально предназначенный для этого участок въезда. Заезжать через участок АЗС, который предназначен для выезда нельзя, ведь на автозаправочной станции движение одностороннее.
  
• Если на въезде стоит запрещающий знак, то въезд на такую АЗС запрещён.
• Перемещение по территории АЗС нужно осуществлять в соответствии со схемой движения, которая размещается на въезде на её территорию.
• Соблюдайте знаки и разметку, которая находится на АЗС.
• Ехать по территории АЗС надо со скоростью не более 5 км/ч.
• Подъезжать колонке (топливораздаточной колонке) нужно с той стороны, с какой у автомобиля находится лючок топливного бака. Иначе потянув шланг через ваш автомобиль вы можете разорвать шланг (это сделано специально, чтобы если забыли вытащить заправочный пистолет {топливораздаточный кран} и поехали, то чтобы не "утащили с собой" колонку) и пролить топливо.

Какая обувь опасна для вождения

Удобная обувь важна для безопасного вождения автомобиля. Но также существует обувь, использовать которую при вождении автомобиля опасно.

Хоть, насколько я знаю, в нормативных документах это нигде не описано, но можно выделить следующую опасную обувь для управления автомобилем.

• Обувь без задника (шлёпанцы, сланцы, тапочки, вьетнамки и тому подобная обувь) плохо фиксируется на ноге. В худшем случае такая обувь слетит с ноги и заблокирует педаль.
• Обувь с высоким каблуком (больше 2,5-3 см) вынуждает вытягивать стопу, отчего нога быстро устаёт. Кроме того, нестабильность опоры и ограничение подвижности голеностопного сустава, вызванные высоким каблуком, негативно сказываются на точное нажатие педали водителем.
• Обувь с шпилькой мало того быстро вызывает усталость ног и затрудняет контроль нажатия педалей, так ещё и имеет большой шанс зацепиться за коврик, из-за чего вы не сможете нормально нажать на педаль. К тому же шпилька может проткнуть коврик и его придётся менять.

Что такое система автоматической парковки автомобиля

Другие названия:

• Автоматическая система парковки
• автоматизированная парковочная система
• АПС
• автопарковка
• система самостоятельной парковки
• Park Assist
• Active Park Assist
• Park Assist Vision
• Intelligent Parking Assist
• Advanced Park Assist
• Smart Parking Assist System
• SPAS
• ParkSense
• Intelligent Park Pilo

Система автоматической парковки автомобиля облегчает парковку автомобиля, делая её более безопасной и комфортной, что особенно может быть полезным для водителей-новичков.

Принцип работы автоматической системы парковки прост: программа зная габариты автомобиля находит подходящее место с помощью различных датчиков, а затем берёт управление автомобилем на себя (частично или полностью), рассчитывает оптимальную траекторию для парковки и припарковывает автомобиль на этом месте.

Существует 2 вида систем автоматической парковки:

Что такое адаптивный свет в автомобиле

Адаптивные свет в автомобиле представляет собой фары, которые направляют лучи света в сторону поворота колёс. В результате водитель автомобиля хорошо видит то куда он едет ещё до начала изменения направления движения.

Но фары с адаптивным светом более дорогие и уязвимы к сильным ударам из-за сложности конструкции.

Разные производители адаптивный свет называет по разному, к тому же они имеют разные конструкции и особенности. Но можно выделить несколько основных видов адаптивного света.

Система контроля давления в шинах TMPS

Система контроля давления в шинах TMPS (tire pressure monitoring system) - это система, которая с помощью специальных датчиков отслеживает уровень давления воздуха в колёсах.

Ниже приведены некоторые особенности системы TMPS

• Некоторые системы TMPS кроме давления воздуха в колёсах могут отслеживать температуру воздуха в колёсах, а также состояние батареек установленных датчиков.
• Сигнал с датчиков системы TMPS подаётся на бортовой компьютер или на специальный монитор.
• Система контроля давления в шинах через своё индикаторное устройство может выводить как конкретные данные (то есть какое давление в шине) или же просто подаёт сигнал что давление ниже какого-то значения.
• Когда снимаете/одеваете шины (по сезону), предупреждайте работников шинных центров аккуратнее менять колёса на автомобиле, чтобы не сломать датчики.
• После установки датчиков TMPS нужно обязательно отбалансировать колёса.
• Если у вас 2 комплекта колёс (для разных сезонов) и на одном уже датчики TMPS, то лучше на другой комплект колёс также установить датчики, чтобы не пришлось каждый раз их переставлять и настраивать.

Как пользоваться ледовой переправой

В некоторых местах зимой для перемещения между двумя разными берегами рек (озёр) создаётся ледовая переправа. Но не все знают как пользоваться такой ледовой переправой (особенно не местные). Поэтому ниже я приведу основные советы о том, как пользоваться такой ледовой переправой.

• Нужно ознакомьте с информационными щитами, которые находятся перед ледовой переправой. Там даётся вся необходимая информация.
• Важно перед выездом на ледовую переправу обратить внимание на нагрузку, которую может выдержать ледовая переправа. И если ваш автомобиль имеет большую массу, то выезд на ледовую переправу такого автомобиля запрещён.
• Перед выездом на лёд необходимо отстегнуть ремни безопасности. В данном случае безопасность важнее. Правда это нарушает требования правил дорожного движения (ПДД) и влечёт за это штраф по ст 12.6 КоАП РФ
• Выезжать на лёд ледовой переправы нужно медленно, без толчков и торможений, со скоростью не более 10 км/час.
• Дистанция между автомобилями должна быть не менее 50 м. Конечно, если другого не указано на знаках перед ледовой переправой.
• Во время движения по ледовой переправе не превышать скорость, которая обозначена на знаках перед ледовой переправой (обычно не больше 40 км/ч, но может быть и меньше).

Как ездить по зимнику

Зимнее вождение автомобиля имеет свои особенности. Особенно это касается езды по зимнику - временной дороги которую используют только в зимой. Поэтому ниже приведены общие советы, которые помогут при езде по зимнику на автомобиле.

• Перед выездом на зимник
• убедитесь что ваш автомобиль подходит для перемещения по зимнику. Это связано с тем, что как бы хорошо не следили за состоянием зимника после каждого снегопада или сильного ветра проходимость по дороге становится хуже. Поэтому рекомендуется использовать полноприводный автомобиль.
  
• убедитесь что ваш автомобиль исправен
• полностью заправьте автомобиль, то есть у вас должен быть полный бак топлива. Это нужно на случай если что-то случится и вы будете стоять на зимнике. Не лишним будет взять и канистру с запасом топлива: если не пригодится вам, то может кому-нибудь вставшему на дороге топливо будет не лишним.

Предпусковой подогреватель двигателя автомобиля

Предпусковой подогреватель двигателя автомобиля - это устройство, которое повышает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля без его запуска, тем самым прогревая двигатель, что облегчает запуска двигателя в холодную погоду и, в некоторых случаях, служит для прогрева воздуха в салоне транспортного средства.

Не стоит путать предпусковой подогреватель с автозапуском, которая заводит основной двигатель автомобиля. Правда последняя дешевле, но расход топлива при эксплуатации немного выше.

Предпусковой подогреватель двигателя автомобиля позволяет:

• снижать износ двигателя, так как в момент пуска холодного двигателя автомобиля, когда всё масло находится в поддоне, а насосу еще предстоит его прокачать, износ деталей более высокий, чем при работе тёплого двигателя.

Как безопасно ехать рядом с грузовиком

Ехать рядом с грузовиком, особенно новичкам, не так уж и безопасно. Впрочем если вы ознакомитесь с советами ниже, то безопасно ехать рядом с грузовиком вам будет чуть легче.

• Не приближайтесь к грузовику слишком близко. Иначе вы попадаете в "мёртвую зону" ("слепая зона"), где вас водитель грузовика просто не видит. В результате при манёвре или торможении есть риск что вы попадёте в аварию с грузовиком... а он даже может этого и не заметить. К тому же грузовик закрывает вам обзор на дорогу и ситуацию на ней.
       Слепые зоны могут быть различными. Ниже приведено несколько примеров.